Клайпедский порт вынужден столкнуться с плачевными последствиями политики официального Вильнюса, который предпочел бороться с рынком вместо налаживания связей с соседями, считает руководитель Центра политэкономических исследований Института нового общества Василий Колташов.

"Как порту можно выжить, как можно диверсифицировать грузопотоки, если вы боретесь против континентального товарного потока? В экономике есть правило, что нельзя идти против рынка, и нарушение этого правила очень многих погубило. Но дело в том, что Клайпедский порт, конечно, фактически борется против рынка", – заявил Колташов в разговоре с Baltnews.

По словам эксперта, Литва выбрала пойти по пути борьбы со своими соседями, при этом отказываясь от товарных потоков, которыми обеспечивается загрузка гавани в Клайпеде.

"Есть евразийский товарный поток, и если вы хотите принимать часть этого континентального потока, как это делали прибалтийские порты испокон веков, значит вы не должны конфликтовать с теми, кто эти потоки вам направляет. Вы должны с ними дружить. Это экономическая формула лежит в основе многих политических коалиций в истории – дружить с тем, с кем у вас выгодная торговля", – объяснил Колташов.

"Так португальцы, например, очень любят англичан на протяжении веков, потому что продают в Англию много вина. И как тут не быть союзниками Англии? И то же самое могло бы касаться и Литвы, но, к сожалению, руководство страны выделяется внеэкономическим подходом, то есть его назначила не экономика. По этой причине их действия носят внеэкономический характер – они пытаются свергать президента Белоруссии. Понимаю, что это может быть выгодно Вашингтону, но вы должны понимать, что это приведет к необратимым последствиям", – констатировал экономист.

Как обстоит ситуация в главном порту Прибалтики

Колташов напомнил, что римский император Август говорил, что "рисковать крупным из-за малого – все равно что ловить рыбу на золотой крючок: даже хороший улов не возместит потерю".

"Дело в том, что Литва ловила рыбу на золотой крючок и Клайпедский порт по этой причине терпит экономическую катастрофу, и никакого замещения потоков у них быть не может. У них есть только один поток – континентальный поток, но они против него и боролись", – подчеркнул эксперт.

Тем не менее по молчанию как руководства порта, так и его работников можно судить о том, что они согласны с такой политикой республики, отметил экономист. "Мы не слышали о том, что рабочие Клайпедского порта заблокировали здание правительства из-за безумной политики, значит они согласны, и руководство согласно, раз не выводило свой коллектив", – заключил Василий Колташов. 

Ранее гендиректор Клайпедского порта Альгис Латакас заявил, что санкции введенные США в отношении девяти белорусских компаний могут ударить, в том числе, и по литовскому порту из-за падения грузопотока. Между тем литовцы все еще надеются диверсифицировать рынок и восполнить потери белорусских и российских грузов.