Порт в Ленинградской области Усть-Луга наращивает мощности для загрузки терминалов российскими и белорусскими грузами, которые ранее обслуживались в портах стран Балтии.

"Первую очередь терминала "Еврохим" в порту Усть-Луга планируется ввести к IV кварталу 2023 года. Объем инвестиций в первую очередь терминала составит примерно $280 млн", – заявил руководитель департамента реализации логистических проектов МХК "Еврохим" Максим Мартышов в ходе Четвертого Конгресса "Гидротехнические сооружения и дноуглубление".

Напомним, что в июле было одобрено строительство терминала "Еврохим" по перевалке минеральных удобрений в порту Усть-Луга. Работы включают в себя дноуглубление операционной акватории в Лужской губе Финского залива, размещение объектов морского и железнодорожного транспорта, а также общепортовой инфраструктуры и вспомогательных сооружений.

Вместе с тем в Усть-Лужском порту постепенно реализуются запланированные на развитие гавани проекты: введен в эксплуатацию созданный искусственный земельный участок площадью 5,5 га, который предназначен для размещения на нем строящихся береговых сооружений базы обеспечивающего флота в морском порту Усть-Луга.

Как сообщает заказчик проекта "Росморпорт", этот проект обеспечит большую безопасность порта для мониторинга и ликвидации разливов нефтепродуктов, а также "поможет" обезвредить отходы с судов.

От слов к грузам: нефтепродукты Белоруссии ринулись в Россию

Ранее порт Усть-Луга принял первую партию бензина из Белоруссии.

"Терминал "Портэнерго" морского торгового порта в Усть-Луге приступил к накоплению судовой партии бензина, доставленного из Республики Беларусь. Первый маршрут привез около 3,5 тыс. тонн топлива, до конца дня ожидается еще один. Отправителем выступает Мозырский нефтеперерабатывающий завод. Топливо доставлено быстрее графика: изначально предполагалось, что маршруты придут только во вторник, 9 марта", – говорится в сообщении пресс-службы правительства Ленобласти.

Стоит отметить, что поставки белорусских грузов ведутся в рамках межправительственного соглашения между Россией и Белоруссией, которое предполагает перевалку более 9,8 млн тонн грузов в 2021–2023 годах. Порт в Усть-Луге определен как основная точка доставки светлых нефтепродуктов.

По мнению руководителя Центра политэкономических исследований Института нового общества Василия Колташова, разрушив экономические связи с Россией из-за своей агрессивной политики, страны Балтии потеряли последнюю возможность выйти из кризиса, вызванного падением объемов транзита из-за пандемии коронавируса.

"Из этого кризиса прибалтийские республики смогут выйти, только если попросятся в состав РФ. Потому что в противном случае товарооборот там не восстановится. И после "коронакризиса" именно отлично подготовленная инфраструктура Петербурга и Ленинградской области примет на себя товарный поток", – рассказал Колташов порталу Baltnews.