Порты Прибалтики бесповоротно теряют российский и белорусский транзит, и возвращение товаропотока обратно уже будет невыгодно, уверен проректор Финансового университета при правительстве РФ Алексей Зубец.

"Россия приняла стратегическое решение уходить из портов стран Балтии, чтобы нагружать собственные, например, Усть-Луга и другие порты, особенно на побережье Финского залива. Это стратегическое решение неизменно. Россия больше не вернется на территорию этих государств с грузами, даже если по волшебному стечению обстоятельств они заменят свою русофобскую политику на какую-то более вменяемую. Разворачивать назад российские грузы в порты Прибалтики никто не будет, ведь от этого пострадает [российская] инфраструктура", – заявил Зубец порталу Baltnews.

Эксперт напомнил, что в советские времена порты Прибалтики имели грузопотоки из Белоруссии и России, однако ситуация стала меняться.

"В середине 90-х годов вся логистическая инфраструктура республик Прибалтики была загружена и нацелена на обслуживание российских и белорусских грузов, поэтому они чувствовали себя прекрасно. Литовские порты использовались и используются сейчас теми же самыми белорусами для перевалки собственных грузов. И многие российские компании до недавнего времени работали на этом направлении достаточно активно, но времена меняются", – отметил Зубец.

Пульс портов Прибалтики едва прощупывается

Россия и Белоруссия согласовали пока еще не все типы грузов, однако это, по мнению экономиста, не остановит падение товаропотока в портах стран Балтии.

"По Белоруссии тоже наметилась положительная динамика, связанная с переводом части белорусских товаропотоков из Прибалтики в Россию. Хотя есть проблемы с дизельным топливом, которое пока не вошло в последний проект договора о переводе белорусских грузов в российские порты", – сказал эксперт.

Как считает экономист, Прибалтика превращается в "захолустье и тупик", которые никому не нужны. "Этот тренд (уход грузов из Прибалтики – прим. Baltnews) довольно "длинный", и он будет продолжаться и только набирать силу, потому что совершенно очевидно, что Россия не поменяет своих решений о переводе собственных товарных потоков на собственные порты", – резюмировал Зубец.