Согласно новым тарифам, дорожные сборы в Литве увеличатся в двадцать раз при подсчете пройденного расстояния.

"Целью предыдущего правительства было собрать больше налогов, так как поддержка Евросоюза по содержанию дорог будет значительно сокращена. Аргументы в пользу использования средств, собранных за счет акциза на топливо, на содержание дорог, неубедительны. Несомненно, увеличение дорожных сборов окажет серьезное влияние на рост цен. В Литве затраты на логистику составляют около 10% от стоимости товаров, которые ложатся на плечи потребителей", – цитирует Delfi генерального секретаря Linava Зенон Буйвидас.

В настоящее время в Литве оплата идет только за автомобильные дороги общей протяженностью в 1,7 тыс. километров. С 2023 года придется платить не только за трассы, но и за проезд по дорогам республиканского и регионального значения, а это 21 тыс. километров.

Такое повышение тарифов для небольших компаний увеличит количество банкротств среди компаний транспортного сектора. Малые и средние предприятия, в которых работают всего несколько десятков человек, пострадают больше всего. Так, если у компании 10 автомобилей, в настоящее время она платит дорожный налог в размере 7530 евро в год, а с 2023 года уже должна будет погасить 150 600 евро в год.

Нововведения окажут серьезное влияние и на грузовые перевозки, налог вырастет еще больше, так как он будет напрямую зависеть от количества пройденных километров. Сложнее всего будет внутренним перевозчикам.

Все это приведет к тому, что транспортные компании вынуждены будут покинуть Литву.

"Если не будут пересмотрены принятые в прошлом году поправки и снижение дорожного налога, не исключено, что Литва может потерять еще больше транспортных компаний", – отметил секретарь по инновациям и транспортной политике Linava Андрюс Бурба.

Литовская логистика близка к серьезному кризису

На транспорт Литвы приходится значительная доля прибыли в бюджете, однако страна может лишиться этого в ближайшем будущем. Транспорт в поиске лучших условий ведения бизнеса отправляется в соседние страны. За время пандемии Литву покинули 115 транспортных компаний. Около 90 фирм переехали в Польшу.