По данным Ассоциации перевозчиков Linava, с начала пандемии республика потеряла 115 логистических компаний, около 90 фирм переехали в Польшу, пишет Verslo žinios.

В прошлом году в Литве было зарегистрировано 3100 грузовиков, что на 43% меньше, чем в 2019 году. Между тем в Польше ежегодно появляется около 1200 литовских грузовых машин.

По словам генерального секретаря Linava Зенонаса Буйвидаса, на отток литовского транспорта за границу повлияло несколько факторов. Например, это меры, предусмотренные в пакете мобильности, а также пандемия и введение новых налоговых правил, которые увеличили нагрузку на перевозчиков и обострение конкуренции.

"Перевозчики больше не инвестируют в новые автомобили. Это предварительные данные, потому что не все перевозчики входят в ассоциацию и не все переносят свою деятельность за границу с помощью посредников, другие делают это самостоятельно", – объяснил Буйвидас.

Транзитный грузовик. Новые правила в Литве добьют перевозчиков

Президент Linava Ромас Остинскас считает, что потеря логистических компаний – очень тревожная тенденция, так как в Литве появляется все больше фирм, которым слишком сложно работать, которым грозят финансовые трудности и банкротства.

"Все больше транспортных компаний стремятся продолжить свою деятельность за границей, ища способы выжить с минимальными затратами. Наш бизнес конкурирует с перевозчиками из Польши, Болгарии и Румынии, где условия для роста бизнеса намного более благоприятны. В большинстве стран, в отличие от нашей, с 2020 года коэффициенты не применяются", – заявил Остинскас.

Стоит отметить, что инвестиции транспортных компаний в Литве сокращаются, тогда как развитие в зарубежных странах, прежде всего в Польше, набирает обороты. Эксперты предупреждают, что тенденция, сложившаяся в этом году, усилится в ближайшее время по мере принятия бизнесом решений об обязательном периодическом возврате буксиров в государства регистрации.