Транспортная сфера Литвы является важным сектором экономики, который генерирует около 13% ВВП страны, пишет Verslo žinios.

В прошлом году различные транспортные и складские компании, заплатив более 697 млн евро, стали третьим по налогообложению сектором экономической деятельности республики.

"По статистике, за последние пять лет сектор вырос по всем категориям: значительно выросли зарубежные продажи, увеличились инвестиции в материальные активы, расширился парк новых грузовиков, выросло количество рабочих мест, увеличились налоги, выплачиваемые государству", – рассказал генеральный секретарь Международного союза транспорта и логистики Повилас Дрижас.

Наибольшую ценность составляют международные заказы: продажи перевозчиков нашей страны на внешних рынках в прошлом году достигли почти 4 млрд евро. Только грузовые автомобильные перевозки составляют треть всего экспорта услуг страны.

Транспорт не поможет. Литва утешает свою транзитную боль

По данным Государственной налоговой инспекции, процент налогов, уплачиваемых компаниями в секторе транспорта и хранения, увеличивается с каждым годом. Фирмы в основном платят акцизы, подоходный налог с населения и налог на прибыль предприятий. Грузовые перевозки автомобильным транспортом также относятся к числу тех, которые вносят наибольший вклад в бюджет социального страхования.

По количеству сотрудников всех видов социального страхования эта сфера стоит на первом месте. Согласно Sodra, в декабре прошлого года 75,6 тыс. водителей большегрузных автомобилей и грузовиков были застрахованы всеми видами социального страхования. Организация перевозчиков заявляет, что Литва продолжает лидировать в Евросоюзе по вкладу сектора транспорта в бюджет.

Дорога в Польшу

Тем не менее Литва продолжает терять свой транспорт, который в поиске лучших условий ведения бизнеса отправляется в соседние страны. За время пандемии Литву покинули 115 транспортных компаний. Около 90 фирм переехали в Польшу.

В качестве причин, по которым грузовые компании предпочитают другие страны, эксперты выделяют меры, предусмотренные в пакете мобильности, а также пандемия и введение новых налоговых правил, которые увеличили нагрузку на перевозчиков и обострение конкуренции.

Президент Linava Ромас Остинскас считает, что потеря логистических компаний – очень тревожная тенденция, так как в Литве появляется все больше фирм, которым слишком сложно работать, которым грозят финансовые трудности и банкротства.

Все это в конечном счете может негативно отразиться не только на логистической сфере республики, но и на всей экономике Литвы в целом.