Проблемы в секторе перевозок увеличивают дыры в государственном бюджете Литвы, заявили представители Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков (Linava), передает Sputnik Литва.

"Необходимо принимать решения, выгодные не только для отрасли, но и для Литвы. Мы говорим с мая, вроде бы эти речи выучены наизусть, но четких решений нет. Бизнес и государство должны сесть за стол переговоров, сначала без профсоюзов, а потом с ними, договориться и подписать четкий устойчивый документ. В противном случае Польша будет по-прежнему рада инвестициям литовского бизнеса", – заявил во время беседы с руководством Литвы президент Linava Ромас Аустинскас.

По словам генерального секретаря ассоциации Зенонаса Буйвидаса, в текущих условиях не удается прийти к соглашению с профсоюзами.

"Профсоюзы, которые находятся под крылом Министерства [социальной защиты и труда], неконструктивны. Профсоюзы не создают рабочие места, а только раздают интервью в комфортабельных офисах и телестудиях. При этом даже в самих профсоюзах не платят минимальную заработную плату и имеют постоянные долги в Фонде социального страхования (Sodra)", – сообщил Буйвидас.

Кошмар перед Рождеством. Литву ждут пустые полки в магазинах

Генеральный секретарь считает, что перемещение квалифицированной рабочей силы из третьих стран нельзя ограничивать. Дело в том, что литовский транспортный сектор перерос рынок труда, поэтому местных рабочих никогда не хватит.

Кроме того, по словам Буйвидаса, сегодня, если иностранец хочет работать в республике, он вынужден ждать от двух до трех месяцев. В то же время в Польше часто требуется только полторы недели. На фоне соседней республики Литва теряет конкурентоспособность.

О том, что в сфере перевозок также наблюдается нехватка кадров, заявил представитель строительного сектора Далюс Гедвилас:

"Существует большая нехватка рабочей силы. В частности, преобладает неустойчивая система государственных закупок, когда подрядчики часто ищут работу по самой низкой цене, в результате чего многие строители несут убытки. Все больше строительных организаций ищут работу в странах ЕС, поэтому хороших специалистов берут на работу за границу, а на внутреннем рынке не хватает грамотных".

Литва медленно топит свой бизнес грузоперевозок

По данным Департамента миграции, ежегодно в Литве растет число мигрантов из третьих стран. Например, в 2021 году было выдано 32,5 тыс. разрешений на работу. По сравнению с 2020-м годом количество увеличилось на 3,9 тыс. 

Менеджер по развитию бизнеса и стратегии Creditinfo Lietuva Екатерина Рояка также отметила, что в целом за последнее время выросла угроза развитию сектора:

"Развитие транспортного сектора долгое время было устойчивым. Об этом свидетельствует его отличная способность справляться с проблемами различных государственных нормативов и нормативных актов ЕС. Однако данные за последние несколько месяцев показывают, что угроза развитию сектора растет, и больше всего страдает малый бизнес. Мы наблюдаем рост риска банкротств, просрочки платежей. Поэтому очень важно в срочном порядке найти сбалансированные решения, иначе это будет удар не только по отрасли, но и по экономике страны в целом", – добавила представитель компании.

Отметим, что литовские автоперевозчики не первый раз жалуются на проблемы в отрасли, в том числе на отток квалифицированных специалистов и нарушение логистических цепочек.