Спорный Пакет мобильности ЕС заставил перевозчиков искать новые методы работы, не нарушая правила, однако новые условия не нашли у них поддержки. Генеральный секретарь Международного транспортно-логистического альянса (TTLA) Повилас Дрижас отметил, что, несмотря на "сложную ситуацию", перевозчики активно сотрудничают с ответственными институтами ЕС и неправительственными организациями, пишет LRT.

"Мы обратились в Европейскую комиссию с просьбой разработать конкретные инструкции по разрешению некоторых спорных ситуаций. Например, какова процедура возврата водителя в страну компании, когда он выражает желание еженедельно отдыхать в выбранном им месте или вообще отказывается возвращаться. Тот же вопрос, если водитель находится в опасности из-за COVID-19 – может ли он выбрать отдых в изолированной кабине? Нам сообщили, что такие инструкции будут разработаны осенью этого года", – заявил Джирас.

Он также отметил, что в данной ситуации важно не просто привлечь внимание к проблеме, связанной с условиями Пакета мобильности, но и найти рациональное решение.

С этой целью TTLA обратился в институты, регулирующие соблюдение правил внутри ЕС по вопросам дорожного движения. Однако он опасается, что в будущем Пакет создаст дополнительную нагрузку на бизнес.

Почему в Литве не могут выполнить новые требования ЕС

По его мнению, требования Пакета могут увеличить риск распространения коронавируса.

"Можно сказать, что это обязательство, а значит, и управление рисками в связи с распространением болезни становится дополнительной ответственностью для бизнеса. В этом случае учреждения ЕС также должны взять на себя ответственность и координировать свои действия и нормативные акты в борьбе с угрозами распространения вируса", – отметил генсек TTLA.

Ранее литовский МИД выразил негодование и сообщил, что Литва, наряду с Латвией, Эстонией, Польшей, Болгарией, Венгрией, Румынией, Мальтой и Кипром, намерены обратиться в Суд справедливости Евросоюза относительно положений Пакета мобильности. Вместе с тем правительство Литвы обратилось в Европейский суд с просьбой о частичной отмене Пакта мобильности.

Согласно правилам Пакета мобильности, одним из нововведений станет обязательство возврата грузовиков каждые восемь недель в страну регистрации. В ЕС считают, что обязательный возврат предотвратит регистрацию фиктивных компаний грузоперевозок, когда компании, желая снизить затраты, учреждают в одной стране, а работают в другой.

Пакет мобильности: Западная Европа показывает, кто в доме хозяин

Ожидается, что новые правила улучшат условия работы водителей, а также предотвратят недобросовестную конкуренцию в перевозке грузов по дорогам ЕС.