Согласно Национальному плану по действиям в сфере энергетики и климата, в Литве с 2023 года будет введен ежегодный налог на загрязняющие окружающую среду автомобили. Данная мера призвала "снизить парниковый эффект".

По словам председателя Комиссии Сейма по энергетике и гармоничному развитию Виргилиюса Подериса, введение налога – это необходимость, которая поможет достичь поставленной цели по экологии. "Иначе мы свои планы не осуществим", – сказал он в передаче Delfi 11.

По мнению парламентария, количество выхлопов увеличивается в сфере транспорта. "Другой момент – жителей должны побуждать выбирать электромобили. Должна быть создана сеть", – заявил Подерис.

Вице-министр охраны окружающей среды Марюс Нармонтас отметил, что в Литве транспортный сектор сталкивается с вызовами:

"С 2005 года этот сектор сильно разросся. Это значит, что потребление топлива увеличилось. Такая тенденция наблюдается во всем Евросоюзе. Это не панацея, одним способом ситуацию не разрешить. Очень важно изменить позицию людей".

Нармонтас подчеркнул, что сейчас стоит задача осуществить планы гармоничного движения, подготовленные 18 городами республики.

"У нас есть и поощрительные меры. Например, как компенсация в 1000 евро на покупку другого авто в случае утилизации старого. Мы планируем побуждать жителей к покупке автомобилей. Тут важно создание сети", – сказал вице-министр.

Напомним, что уже с 1 июля этого года в Литве появятся штрафы за регистрацию загрязняющих окружающих среду автомобилей. Размер выплат будет колебаться от 13,5 до 540 евро в зависимости от типа автомобиля (дизельный, бензиновый, на газе) и выхлопов (грамм на километр).

Реакция литовцев

Пользователи Интернета в основном выразили негодование введением новых налогов с 2023 года. Больше всего их возмутила позиция, что новые поборы позволят бороться с парниковым эффектом:

"Тема нераскрыта – каким способом собранные деньги улучшат экологию?".

Другие читатели отметили, что, помимо автомобилей, в Литве много факторов, которые ухудшают состояние экологии.

"Для справки! Boeng 737 или Airbus 320 в час сжигает 2600 кг керосина":

"Страна, которая решила бороться с парниковым эффектом, до сих пор использует для отопления домов уголь и дрова, для обогрева рабочих помещений – отработку масла".

Как Литва в погоне за инвесторами откажется от налогов

При этом пользователи считают, что введение налога увеличить стоимость всей продукции, поскольку в ее себестоимость будут закладываться новые поборы.

"Это получается повышение цен полностью на все виды товаров и услуг. Повышение цен на товары – их доставляют машины, а компании понесут дополнительные расходы, повысят цены, повышение цен на коммунальные услуги – мусор вывозят машины, подвозят уголь к электро- и тепло станциям машины – поднимает цены, поднятие цены на электричество".

На благо дома. Как литовцев будут вовлекать в новый налог

Многие пишут о том, что у простого гражданина нет столько денег, чтобы менять авто и платить всевозможные вводимые налоги:

"А деньги на покупку нового автомобиля тоже вы дадите людям? Половина Литвы за 600 евро работает в лучшем случае, а машина для них важна [чтобы] добираться из деревень или маленьких городов. Новая минимум 10 000 евро стоить будет, где брать такие деньги им?";

"За эти деньги, собранные у народа, заплатят штраф [Евросоюзу]";

"Обычное обворовывание населения, под прикрытием экологии. Нет у большинства столько денег, чтоб сменить на кардинально другой автомобиль".