Литовская национальная ассоциация перевозчиков Linava рассказала, что транспортные компании Литовской Республики испытывают все больше экономических трудностей, а за прошедший год страна потеряла 152 транспортные фирмы, сообщил Sputnik Литва.

Поезд следует в депо: ЛЖД готовятся увольнять сотрудников

Малые против крупных

В начала прошлого года свою деятельность прекратили 152 литовские компании, из-за чего 773 сотрудника попали под сокращение. В то же время 232 мелких и 29 малых предприятий закрылись, а 31 среднее и одно крупное начали свою деятельность.

Причиной таких изменений могла стать как меняющаяся налоговая среда, так и напряженная геополитическая обстановка. Кроме того, по мнению экспертов, рост цен на топливо и другие услуги и товары тоже отразился на ситуации. Отмечается, что многие транспортные компании "перебазировались" за границу.

На этом фоне Linava обращает внимание на благоприятное положение крупных и средних перевозчиков, у которых за январь 2022 года число работников выросло на 1632 человека по сравнению с январем прошлого года (+1,25%). Кроме этого, в январе 2022 года общая задолженность транспортных предприятий перед Sodra составила 17,1 млн евро, а по сравнению с декабрем прошлого года уменьшилась на 515 тыс. евро, или 3%.

Генеральный секретарь ассоциации Зенонас Буйвидас отмечает, что если налоговая и административная нагрузка на бизнес не изменится и сохранится рост цен и инфляции, то может исчезнуть еще больше малых участников рынка.

"Крупные и средние транспортные компании также переживают непростые времена, но они могут выдержать растущую налоговую и административную нагрузку, удорожание сырья и других услуг, необходимых для их деятельности. Некоторые из них продолжают расширяться за границей, например, в Польше, где они создают филиалы или дочерние компании и перемещают больше видов деятельности в более благоприятную для бизнеса среду, – рассказал Буйвидас.

Он добавил, что малый и мелкий транспортный бизнес не имеет таких возможностей и вынужден балансировать на грани выживания и банкротства в Литве. В последние годы фиксируется только спад таких компаний, но не рост.

Страсти накаляются: уволит ли Achema бастующих сотрудников?

Сокращение штата сотрудников

Директор компании Creditreform Lietuva Саулюс Жилинскас считает, что сокращение числа работников в группах малых и мелких перевозчиков могло быть вызвано несколькими причинами: повышение минимальной заработной платы и рост затрат на оплату труда перевозчиков, который связан с нехваткой водителей, а также нестабильная ситуация в восточном регионе.

"На рынке растет дефицит водителей-дальнобойщиков, поэтому они могут мигрировать из небольших компаний в более крупные, которые могут предложить сотрудникам более высокую заработную плату и более привлекательные условия труда", – отметил экономист Александр Изгородин.

"Малым и мелким перевозчикам становится все труднее конкурировать с крупнейшими участниками рынка, поэтому на рынке труда происходит миграция работников – из сегмента более мелких перевозчиков в более крупные", – добавил он.

Добавим также, что литовские перевозчики уже неоднократно жаловались на независящие от них проблемы на границах других стран.