Из-за нехватки сотрудников таможни и ужесточения системы транзитного контроля на литовско-белорусской границе уже неделю формируются километры грузовиков, и застрявшим в них водителям приходится ждать почти неделю. Бизнес несет огромные убытки из-за простоя и призывает Таможенный департамент и другие ответственные органы скорее решить данную проблему.
По словам руководителя компании Telmento transportas и члена президиума Linava Артураса Тельментаса, доставка каждого груза имеет определенные сроки, а недоставка влечет за собой значительные штрафы.
"Мы работаем с коллегами в Казахстане и уже видим, что часть товаров будет опаздывать на границе из-за очередей, поэтому нашей компании, возможно, придется значительно опустошить свой кошелек. Водители-дальнобойщики также испытывают большие неудобства, так как вынуждены ждать несколько дней, а иногда и неделю, прежде чем они смогут двигаться. Во время ожидания у них нет нормальных условий, чтобы поспать, поесть или принять душ", – поделился с литовскими СМИ Тельментас.
Генеральный секретарь ассоциации "Линава" Зенонас Буйвидас утверждает, что литовские перевозчики несут все большие убытки из-за бесконечных очередей.
"Мы неоднократно обращались в Таможенное управление, Министерство финансов и другие ответственные структуры страны с просьбой решить проблему очередей на границе. Мы еще раз просим об этом: необходимо обеспечить необходимое количество сотрудников на границе, лучше организовать работу и вновь ввести на полную мощность системы досмотра, не затягивающие процедуры таможенного оформления.
Не только перевозчики понесут убытки из-за недоставки груза в срок, но это отразится и на государстве через собранные налоги", – заявил Буйвидас.
По данным Управления пунктов пограничного контроля при Министерстве транспорта и коммуникаций, в настоящее время самая длинная очередь для желающих выехать в Белоруссию стоит на Шальчининкайском пункте пограничного контроля. Там ждут 169 грузовиков.
Еще больший пробка тянется на белорусской стороне, так как водителей оттуда не пропускают без необходимых таможенных процедур. Самые большие очереди с белорусской стороны в Беняконис возле Шальчининкай – там ждут 880 фур, у Котловки возле Лаворишкес – 660 фур.
Напомним, что с 7 февраля вступил в силу запрет Минска на железнодорожный транзит из Литвы для нескольких категорий грузов, в том числе нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений. Таким образом власти Белоруссии отреагировали на вступивший с 1 февраля запрет на перевозки в Клайпедский порт грузов "Беларуськалия".
Подписывайтесь на Baltnews в Яндекс.Дзен