Чтобы прекратить транзит удобрений "Беларуськалия" через Литву, правительство страны готовит поправки к закону о международных санкциях.
"Состоялось обсуждение проекта поправок к закону о международных санкциях, который все еще находится в стадии подготовки", – заявила литовский премьер-министр Ингрида Шимоните по итогам заседания правительства.
Закон о проведении в жизнь экономических и других международных санкциях в Литве принят в 2004 году.
Ранее президент Литвы Гитанас Науседа обвинил Министерство иностранных дел и Министерство транспорта за транзит белорусских грузов вопреки санкциям США.
3 января гендиректор Литовских железных дорог (ЛЖД) Мантас Бартушка покинул свой пост. Министр транспорта Мариус Скуодис и министр иностранных дел Габриэлиус Ландсбергис заявили о готовности уйти в отставку, но сохранили свои места.
В декабре Минтранс зарегистрировал проект Закона о применении и проведении в жизнь необходимых для национальной безопасности экономических и других санкций в отношении Белоруссии.
Скуодис говорил, что с принятием закона у правительства будет четкое правовое основания для принятия любых решений, необходимых для национальной безопасности.
В августе 2021 года США ввели экономические санкции против Белоруссии, в частности, против десятков белорусских компаний, включая ОАО "Беларуськалий". 8 декабря эти санкции вступили в силу, однако продукция этой компании по-прежнему шла транзитом через Литву. Это вызвало политический скандал.
Договор Литовских железных дорог с ОАО "Беларуськалий" был подписан в 2018 году и рассчитан до 2023 года. Согласно документу, железнодорожный транзит и погрузка в порту должна составлять 11 млн тонн белорусских удобрений ежегодно. Сейчас правительство Литвы ищет пути для расторжения контракта.
На удобрения "Беларуськалий" приходится около четырех пятых всех железнодорожных перевозок в Литве. В 2020 году LTG Cargo перевезла около 53 млн тонн грузов, получив выручку в размере 397 млн евро. За первые шесть месяцев 2021 года он перевез 24 млн тонн, заработав 177 млн евро.
Бартушка ранее указывал, что ЛЖД может потребоваться около 49 млн евро в виде субсидий ежегодно, чтобы компенсировать потерю поставок удобрений из-за санкций против "Беларуськалия".