В Польше с 1 октября текущего года заработает новая система дорожных сборов, между тем литовские перевозчики бьют тревогу, потому что до сих пор непонятны детали новых мер, а выживать на фоне кризиса в сфере логистики станет еще труднее, передает Delfi.

"Мы слышим опасения и жалобы на то, что до сих пор нет ясности, даже отсутствуют базовые ответы о том, как будет работать система и что делать, когда транспортные средства не могут быть зарегистрированы, что делать, когда это не работает как надо", – заявил генеральный секретарь Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков Linava Зенонас Буйвидас.

Ранее стало известно, что Польша вводит новую систему дорожных сборов на основе спутниковой связи. Теперь учет будет основываться на данных Глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS), и перевозчикам потребуется установить бортовое оборудование или специальное приложение eToll PL на каждый грузовик.

При этом литовский бизнес до сих пор не знает, как все будет работать.

Как заметил Буйвидас, введение новой системы в Польше особенно актуален для балтийских перевозчиков, так как их основной маршрут в другие страны Европы пролегает именно через эту республику.

Кроме того, невозможно зарегистрировать транспортное средство на расстоянии, для этого необходимо ехать в Польшу, что не совсем нелогично, добавил глава ассоциации.

"Так должны собираться грузовики из всех соседних стран для регистрации. По словам представителей деловых кругов, они слышали, что введение системы может быть отложено с 1 октября и больше времени будет уделяться подготовке не только перевозчиков, но и администраторов этой системы", – сказал Буйвидас. 

Как Белоруссия запломбирует литовских перевозчиков

На вопрос, во сколько литовским перевозчикам обойдется переход на новую систему, глава Linava заявил, что расходы будут связаны с заменой оборудования, подписанием необходимых договоров и документов. И дорожные налоги в соседней Польше должны остаться прежними.

Кризис в логистике

Вместе с тем в Литве уже не первый месяц наблюдаются кризисные тенденции в сфере перевозок.

Литовские компании хотели бы остаться в республике и способствовать укреплению экономики страны, но не видят возможности работать в текущих рыночных условиях.

Согласно Linava, в последнее время литовские перевозчики все чаще уходят из республики в соседние страны из-за финансовых проблем в Литве, нехватки водителей фур, нарушения логистических цепочек. Самым популярным направлением являются Польша и Латвия.

Как отметил член правления компании Savesta Consulting, которая помогает перевозчикам освоиться в Польше Игнас Волбикас, в этом году в Польше открываются почти 500 транспортных компаний.

Как литовские перевозчики "уходят" в Польшу и Латвию

По мнению Буйвидаса, именно недостаток кадров является одной из самых больших проблем. При этом ответственность за ситуацию лежит прежде всего на Министерстве соцзащиты.