Литовские перевозчики все чаще уходят из республики в соседние страны из-за финансовых проблем в Литве, нехватки водителей фур, нарушения логистических цепочек, передает LRT со ссылкой на Ассоциацию перевозчиков Linava.

"Наш сектор находится в действительно сложной и напряженной ситуации, она выросла из критической до экстремальной. Транспортные компании Литвы испытывают нарастающие экономические трудности, исчисляя убытки в десятки миллионов евро", – рассказал генеральный директор ассоциации Зенонас Буйвидас.

"Критический уровень уже достигнут из-за нехватки водителей-дальнобойщиков, грузовики все больше пустеют, логистическая цепочка застревает, а клиенты все чаще расторгают контракты с перевозчиками, требуя штрафов за просроченные договорные обязательства", – объяснил глава ассоциации.

По его словам, особенно сложная ситуация складывается у малых предприятий, где число сотрудников менее 50 человек.

"Они уже давно находятся на грани выживания, живя в условиях банкротства", – добавил директор ведомства.

По мнению Буйвидаса, именно недостаток кадров является одной из самых больших проблем. При этом ответственность за ситуацию лежит прежде всего на Мининистерстве соцзащиты. 

Нехватка рабочих рук. Литве нужно больше перевозчиков

"Вот уже четыре месяца как министр социальной защиты и труда Моника Навицкене не может выделить дополнительные 15 тысяч квот. (…) дискриминирует и разрушает транспортно-логистический бизнес, не вдаваясь в особенности этого сектора. Машины без водителей действительно не ездят", – отметил Буйвидас.

Переход к соседям

Неблагоприятная среда заставляет бизнес ориентироваться на Германию, Нидерланды и Бельгию, утверждает гендиректор. Между тем литовские компании хотели бы остаться в Литве и способствовать укреплению экономики страны, но не видят возможности работать в текущих рыночных условиях.

"Ищутся новые возможности, и одна из них – это Латвия, где есть более благоприятные условия для бизнеса, более простые процедуры трудоустройства, налоговая среда и нет операционных ограничений. Каждый, кто может и пытается сэкономить, пытается продолжить свою деятельность за границей", – заявил Зенонас Буйвидас.

Вместе с тем, как считает член правления компании Savesta Consulting, которая помогает перевозчикам освоиться в Польше Игнас Волбикас, в этом году в Польше открываются почти 500 транспортных компаний.

"У меня как посредника телефон постоянно греется от звонков и разных запросов. Конечно, решения о продолжении деятельности за границей не принимаются днем, бизнес ответственно оценивает все возможности и готовится. В Польше литовские компании начали создаваться несколько лет назад, но этот год исключительный. Например, в начале этого года в Польше создавалось 90 компаний, сейчас – почти 500", – поделился Волбикас.