Министр коммуникаций и транспорта Литвы Марюс Скуодис заявил, что количество квот на трудоустройство иностранцев для перевозчиков могут быть увеличены, так как в самой Литве наблюдается нехватка рабочей силы, сообщает "Литовский Курьер".
"Квоты исчерпаны, и, по моему личному мнению, они могут быть повышены. Надеюсь, что перевозчики с профсоюзами достигнут соглашения, о котором идут слишком длительные дискуссии. А тогда Министерство социальной защиты и труда могло бы сделать этот шаг, который мы поддержим" – сказал Скуодис в интервью.
Кроме того, министр уточнил, что нехватка водителей ощущается не только в Литве, но и в других европейских странах, таких как, Германия и Великобритания.
По мнению Скуодиса, нехватка рабочей силы связана с тем, что транспортный сектор Литвы "такой большой, что литовские водители, жители Литвы никогда не заполнят всех рабочих мест".
Напомним, что согласно данным ассоциации автоперевозчиков Литвы Linava отказ Министерства социальной защиты и труда выделить 15000 квот на трудоустройство мигрантов привел к тому, что убытки перевозчиков, насчитывают десятки миллионов евро.
"Мы написали много писем в разные учреждения, но прошло полтора месяца, нет ни ответа, ни решения. Конечно, квоты не мешают нам альтернативно привозить рабочих. Когда говорится, что сюда будут приезжать граждане из других стран и забирать работу у граждан Литвы, это не соответствует действительности", – отметил ранее генеральный секретарь ассоциации Linava Зенонас Буйвидас.
Буйвидас при этом уточнил, что литовские перевозчики вынуждены нанимать иностранных граждан, так как среди литовцев не так много желающих работать водителем фуры, несмотря на высокий уровень безработицы в стране. Более того, по мнению перевозчиков, квоты в Литве вообще не должны применяться, потому что существует постоянная нехватка профессиональных водителей, имеющих международную квалификацию.
В свою очередь, Министерство коммуникаций и транспорта предложило перевозчикам консультироваться с профсоюзами о том, как улучшить условия работы водителей.
Впрочем, несмотря на высокий спрос на водителей в сфере грузоперевозок, ряд европейских экспертов и организаций считает, что в целом пандемия коронавируса и связанные с ней ограничения нанесли критический ущерб сфере логистики в Европе.
В частности, чешский публицист Роман Шитнер отметил, что из-за стремительного распространения коронавируса производства в Китае остановились, пандемия ограничила передвижения людей, а поток товаров в мире замедлился из-за карантинов и других ограничений. В связи с этим, многие предприятия и даже страны начали стремиться локализовать производства и сократить транспортные издержки между потребителями и производителями товаров и избежать необходимости дальних перевозок.
Подписывайтесь на Baltnews в Яндекс.Дзен