Литовские перевозчики обратились к руководству балтийской республики для увеличения квот, предназначенных для иностранных водителей – в противном случае компании должны будут дорого заплатить за простой или перебраться за границу, передает 15min.lt.

"Мы написали много писем в разные учреждения, но прошло полтора месяца, нет ни ответа, ни решения. Конечно, квоты не мешают нам альтернативно привозить рабочих. Когда говорится, что сюда будут приезжать граждане из других стран и забирать работу у граждан Литвы, это не соответствует действительности", – заявил генеральный секретарь ассоциации Linava Зенонас Буйвидас.

Он объяснил, что литовские перевозчики просто вынуждены нанимать иностранных граждан, потому что среди литовцев не так много желающих работать водителем фуры, несмотря на высокий уровень безработицы в стране.

Чаще всего на работу в литовские компании устраивались граждане Украины, Белоруссии, Казахстана, Узбекистана, Таджикистана и других дальних стран.

При этом в сферах литовской экономики, где довольно часто приходится иметь дело с наймом иностранного гражданина, отмечается диспропорция рабочих квот. Глава ассоциации отметил, что в этом году строительные компании, в которых работают более 13 тысяч человек, получили 9100 квотных мест, то есть две трети от числа сотрудников. Между тем всего 11 600 квот выделено компаниям-перевозчикам, у которых в Литве работают около 77 тысяч человек.

Перевозка с нулем в уме. Как "закрывается" литовский транспорт

Кроме того, на ситуацию на рынке перевозчиков влияет также политическая обстановка в Белоруссии. Буйвидас пояснил, что белорусские водители, желающие работать в Литве, вынуждены теперь из-за запретов искать альтернативные маршруты, чтобы попасть в республику, что может повлиять на нехватку рабочих рук в этом сегменте.

Глава Linava отметил, что перевозчикам простой обходится в 300 евро за день – если в стране не изменится политика выдачи квот на работу, то некоторые предприятия будут вынуждены перерегистрироваться в другой стране. "Вместо того, чтобы вести бизнес здесь, все будут вынужден уехать за границу", – сказал Буйвидас.

По мнению перевозчиков, квоты в Литве вообще не должны применяться, потому что существует постоянная нехватка профессиональных водителей, имеющих международную квалификацию, в связи с чем нелогично применять квоты к работникам профессии, нехватка которых ощущается во всей Европе.

Напомним, в Литве этим вопросом занимается Министерство социального обеспечения и труда, однако ведомство еще ожидает оценки Министерства транспорта.