В Министерстве транспорта Литвы сообщили, что выполнение антибелорусских санкций сейчас полностью зависит от банков, а грузы будут идти до тех пор, пока финансовые учреждения разрешают расчеты по существующим контрактам, пишет LRT.
"Хотя санкции США не распространяются напрямую на литовские компании, роль банков в обеспечении безопасности операций очень важна. Услуги предоставляются тогда, когда за них можно платить, – это бизнес-логика", – заявил глава литовского Минтранса Мариус Скуодис.
Санкции, введенные Министерством финансов США, не действуют непосредственно в пределах юрисдикции Европейского союза, но банки, которые обычно работают в ЕС, прекращают обслуживать транзакции с участием компаний, на которые распространяются ограничения.
Однако способ применения санкций, если бы услуги оплачивала неавторизованная компания, остается в так называемой серой зоне.
Сейчас расчеты по Литовским железным дорогам (ЛЖД) и "Беларуськалию" обслуживаются банком SEB, который уже проинформировал компанию о том, что больше не будет проводить никаких операций с предприятиями, попавшими под санкции.
Таким образом, ограничительные меры США не распространяются напрямую на литовские компании, и белорусские удобрения могли бы проходить через Литву, если бы банки производили платежи.
Другие литовские банки отказываются комментировать конкретные случаи, но подчеркивают, что соблюдают международные санкции и оценивают подобные случаи индивидуально.
В августе администрация президента США Джозефа Байдена одобрила ввод крупнейшего пакета секторальных санкций против Белоруссии. США внесли в санкционный черный список 23 белорусских гражданина и 21 юридическое лицо, включая частных сырьевых торговцев, которые, как заявили в американском Минфине, близки к президенту республики Александру Лукашенко. Также в санкционный список попали и два крупных госпредприятия – "Беларуськалий" и Гродненская табачная фабрика "Неман".
В ответ Белоруссия объявила о готовности быстро перенаправить калийные удобрения из Литвы в российские порты. В декабре экспортный транзит Белоруссии через Литву полностью прекратится, а литовские компании понесут многомиллионные убытки. Белорусские грузы составляют более 32% от общего грузопотока Клайпедского порта.
Как считает руководитель Центра политэкономических исследований Института нового общества Василий Колташов, вводя санкции в отношении Минска, Евросоюз будет "жертвовать" прежде всего экономиками стран Балтии и Польши.
"Евросоюз играет так – он не ставит свою экономику, и без того побитую событиями 2020 года, на кон. Он может поставить на кон экономику Литвы или Польши, но не экономику всего Евросоюза, особенно экономику Германии и Франции. Это означает, что ЕС в отношении к России будет вести себя корректно и понимающе", – заявил Колташов в разговоре с Baltnews.
Подписывайтесь на Baltnews в Яндекс.Дзен