В Литве 1 июля вступит в силу новый налог на регистрацию автомобилей. Его размер будет зависеть от эмиссии CO2. По словам специалистов, данный побор ляжет прежде всего на автовладельцев с дешевыми машинами, пишет delfi.

За сбор налога на загрязняющие окружающую среду автомобили будет отвечать государственная компания Regitra. По словам экспертов, тех автовладельцев, которые окажутся не проинформированы о введении нового побора, может ждать неприятное от компании известие о необходимости дополнительно заплатить 540 евро.

По словам замдиректора Regitrа Саулюса Шуминаса, представителя Autoplius.lt Матаса Бузялиса и главы Каунасского авторынка Валентинаса Науяниса, автовладельцам не всегда будет просто выяснить размер нового налога. В связи с этим специалисты призывают тщательно подходить к выбору автомобиля.

Коронавирус "ранил" кошельки литовцев >>>

При этом на сайте Regitra уже появился специальный калькулятор, который поможет рассчитать примерный размер налога. Однако, отметил Бузялис, сложнее всего рассчитать его сумму будет тем автовладельцам с дешевыми автомобилями, стоимость которых будет равна одной и нескольким тысячам евро.

"Такие автомобили быстро покупают, они пользуются спросом не только в городах, но и в регионах. Такие автомобили обычно выбирают люди с небольшими доходами. С 1 июля вступит в силу налог, который коснется больше всего именно этих автомобилей. <...> Этот налог ляжет на плечи людей с небольшими доходами, людей, которые ездят на старых автомобилях", – рассказал Бузялис.

Он отметил, что автомобили стоимостью около тысячи евро с дополнительным налогом в диапазоне от 200 до 250 евро будет сложнее продать.

"Утилизировать их тоже невыгодно, это даст столько же, сколько продажа, получается, люди станут заложниками своих автомобилей, будут ездить на них до последнего", – подчеркнул Бузялис.

Он привел статистику за май, согласно которой эмиссия CO2 продаваемых дизельных авто составляет 164 грамм на километр, значит, налог на них составит 120 евро.

"Доминируют дешевые автомобили, люди, возможно, даже не знают об этом налоге, а когда узнают – во время регистрации, поскольку налог платит не продавец, а покупатель, новый владелец. <…> Если автомобиль стоит 20 000 евро и больше, то налог в 200 евро мало что решает, а когда цена – 700, то налог в 200 евро – это много. Больше всего пострадают покупатели дешевых автомобилей. Они останутся с этими автомобилями до конца, сомнительно, что они поменяют их на электросамокат. Для тех, кто может позволить себе новый автомобиль, этот налог не будет критическим", – сказал Шуминас.

Он подчеркнул, что большую часть автопарка Литвы составляют дизельные автомобили – а именно они попадают в группу машин, попадающих под новый налог.

Литовские банки блокируют колеса большегрузных автомобилей

По словам Валентинаса Науяниса, на новый налог отреагируют и сами продавцы авто увеличением доли закупки экологичных машин.

"К нам еще приезжают иностранцы, которые умудряются вывезти эти самые дешевые автомобили. Например, украинцы. А о том, повлияет ли на что-то, – так это вряд ли. Я согласен с коллегой, погашение этого налога будет вопросом переговоров, а в том, что парк авто обновится, я сомневаюсь", – считает он.

При этом Бузялис считает, что новый налог не скажется на стоимости автомобилей.

Отметим, что размер вводимого налога будет колебаться от 13,5 до 540 евро в зависимости от типа автомобиля (дизельный, бензиновый, на газе) и выхлопов (грамм на километр).

В Литве стало некому возводить дома >>>

Согласно разработанному проекту, загрязняющими окружающую среду будут признаны транспортные средства с дизельными двигателями, чьи выбросы углекислого газа в атмосферу превышают 115 грамм на километр.

Также в список загрязняющих транспортных средств вошли автомобили с бензиновыми или газовыми двигателями, чьи выбросы углекислого газа превышают 130 грамм на километр. Для дизельных двигателей, которые превышают нормы выбросов, налог будет начинаться от 80 евро, для бензиновых – от 40 евро, а для газовых – от 36 евро в год.

Введение налога на загрязнение призвано стимулировать граждан выбирать автомобили, которые выбрасывают меньше углекислого газа. Однако сами литовцы заявляют о том, что новые более экологичные автомобили стоят очень дорого, а такие поощрительные меры, как введение компенсаций в 1000 евро за обмен старого авто на новое, соответствующее нормам по объему выбросов, не облегчают финансовую нагрузку существенным образом.