Развитие Севморпути как международного транзитного коридора, принесет доход Норвегии, поэтому вряд ли Осло станет ему препятствовать, считает главный редактор портала "Геоэнергетика.ру" Борис Марцинкевич.

"Рассчитывать на то, что Норвегия будет против того, чтобы по ее территориальным водам двигались грузы из Европы в Азию и из Азии в Европу, мы можем только в том случае, если в Норвегии вдруг законодательно запретят использование калькуляторов. Любое перемещение в территориальных водах – это деньги. Если Норвегия добровольно откажется получать деньги за то, что чужие корабли будут бороздить просторы ее морей, – наверное, это будет что-то новое в геополитике", – рассказал Марцинкевич Sputnik Литва.

По мнению эксперта, для того чтобы Севморпуть превратился в транзитный коридор, необходимо международное участие.

"Только в том случае, если мы будем перевозить по Севморпути международные грузы от Азии до Европы, это будет превращаться в международный транзитный коридор", – подчеркнул Марцинкевич.

Судоход круглый год. Как Россия "прокачает" Северный морской путь

Он отметил, что в плане развития Севморпути компания "Росатом" уже обозначила то, что она видит.

"Помимо "Арктики", которая является основным головным судном ледоколов класса ЛК-60, уже подписаны договоры с Балтийским заводом на строительство двух дополнительных ледоколов этого класса – то есть ЛК-60 будет пять штук", – сообщил эксперт.

По его словам, в первом полугодии ожидается подписание договора с судостроительным комплексом "Звезда" на Дальнем Востоке о строительстве головного ледокола класса "Лидер", и вслед за ним должны быть подписаны два договора на серийные образцы.

"Даже с учетом того, что к 2035 году настанет пора часть ныне действующих ледоколов выводить из строя, у России будет до десятка атомных ледоколов на акватории Северного морского пути", – резюмировал Борис Марцинкевич.

Ранее Госдума РФ приняла правительственный закон, который наделяет кабинет министров полномочиями для принятия решений об использовании судов под иностранными флагами для работ в акватории Северного морского пути.

Напомним, что кабмин разрешил до 30 декабря 2043 года ряду судов под иностранным флагом перевозки сжиженного природного газа (СПГ) по Севморпути. Также до 30 декабря 2021 года по Севморпути разрешены международные морские перевозки природного газа и газового конденсата судами под иностранным флагом.