Правительство и бизнес Литвы всячески стараются выполнять требования "зеленой сделки" Еврокомиссии, которая требует от стран ЕС к 2050 году снизить объем выбросов парниковых газов (ПГ) до нулевых отметок. Пока что у балтийской страны получается крайне плохо, однако при этом расходы на исполнение климатических целей становятся все больше.
При этом уровень жизни простого жителя Литвы не улучшается, напротив, счета за энергию растут, топливный рынок грозит повышением цен на бензин и дизель в будущем, а Балтийское море почему-то чище не становится.
"Зеленая" энергетика как самоцель, или логика все же есть?
За прошедшие месяцы этого года крупные компании в балтийской стране потратили весьма внушительные суммы на экологию. Как пишет Baltic News Network, промышленные предприятия республики с начала 2021 года потратили на защиту окружающей среды €243 млн.
Большую часть этой суммы потратили на обеспечение охраны водных ресурсов (€174,6 млн). На защиту воздуха ушло €20,1 млн, на переработку отходов – €44,7 млн.
Надо отметить, что такие расходы для балтийской страны не в новинку. Более того, в последние годы они постоянно растут. В 2019 году, как утверждал "Литовский Курьер", ссылаясь на данные Департамента статистики, расходы промышленных предприятий страны на защиту окружающей среды составили €220,4 млн – это на 24,9% больше, чем в 2018-м.
Кстати, именно в 2018 году большая часть расходов на экологию также как и в 2021-м, ушла на защиту водных ресурсов (€148,2 млн).
В Deutsche Welle, оперируя данными Eurostat, в начале 2020 года восторгались умением балтийской страны быстро включаться в климатическую повестку. Немецкое издание тогда подчеркнуло, что в 2018 году в среднем по Евросоюзу доля "зеленой" энергии составила 18%, а в Литве этот показатель достиг 24,5%.
Впрочем, рост числа ВИЭ (возобновляемая энергетика) проектов в этом государстве после рывка в 2018 почти остановился. В 2019-м доля ВИЭ в энергобалансе Литвы, по данным того же Eurostat, составила 25%. Вполне вероятно, что по итогам 2021-го года показатели будут примерно такими же.
Выходит, балтийская республика играет роль прилежного ученика на уроке "ценности Греты Тунберг", иногда даже получая от наднациональных структур ЕС поощрения. В августе этого года в Delfi сообщили, что в 2021-м страна получит из Фонда модернизации Евросоюза €63 млн для популяризации электромобилей, развития экологически чистых технологий, модернизации зданий самоуправлений и беспахотного земледелия.
Вот только для самих жителей Литвы выполнение такого "домашнего задания" оборачивается все большими расходами.
В текущем году в Европе из-за холодной (причем не рекордной за последние 100 лет, а просто холодной) зимы и жаркого лета разразился дефицит энергоносителей.
Хранилища с газом до сих пор не наполнены до нужной отметки, а "ветряки" и солнечные панели не выдали необходимого количества электричества. Даже когда страны ЕС, позабыв на время о "зеленой сделке" стали массово скупать уголь (цена которого во время кризиса взлетела в небеса), оказалось, что и его недостаточно.
Уже летом 2021 года для стран Балтии, включая Литву, скачки цен на электричество стали уже почти привычным делом. Всего за одну неделю (в июне текущего года), когда спрос на электричество в Литве, Латвии и Эстонии вырос, его стоимость увеличилась на 28%, 37% и 24% соответственно. Однако летом эта энергия хотя бы была, пусть и по высокой цене.
Осенью все стало еще хуже. Если августе 2020 года средняя на бирже Nord Pool, где балтийские страны закупают электричество, цена составляла €8,79 за один МВт*ч, то в октябре 2021-го она увеличилась в 7,5 раза. Более того, инвестиции в ВИЭ и затраты промышленных предприятий почему-то не спасли Литву от энергодефицита, да еще и сделали жизнь простых граждан страны более дорогой.
Проблема в том, что объектам "зеленой" генерации в Литве (преимущественно "ветрякам"), которые крайне зависимы от погодных условий, нужна подстраховка в виде традиционных энергоносителей.
Как рассказал в комментарии для Baltnews старший научный сотрудник Центра европейских исследований ИМЭМО РАН Владимир Оленченко, просто так нарастить число ветряных генераторов, тем самым сразу решив все проблемы, не получится.
"В отличие от Латвии и Эстонии у Литвы большая часть энергоемких предприятий и промышленных объектов рассредоточена по территории всей страны. В республике нет одного или двух районов, куда можно было бы протянуть одну коммуникацию и отправлять по ней основную часть энергии для государства", – сказал Владимир Оленченко.
"Ветряки" расположены преимущественно возле берегов, а значит, если вы хотите тянуть кабели ко всем энергоемким объектам в Литве, нужно прокладывать коммуникации от ветрогенераторов на большие расстояния. В таком случае теряется много энергии, да и стоимость сильно возрастает. Это уже не говоря о потенциальных перебоях с выработкой электричества из-за неблагоприятных погодных условий", – разъяснил эксперт.
Старший научный сотрудник Центра европейских исследований напомнил, что изначально энергетика Литвы ориентировалась на Игналинскую АЭС, которая могла удовлетворять огромный спрос. Более того, у балтийской страны не так много места для установки дополнительных "ветряков".
По сути, речь идет о небольшом отрезке у побережья Балтийского моря между портом в Клайпеде и границей Латвии. Только там Литва может ставить ветрогенераторы. Курская коса (частично принадлежит России, а частично – балтийской стране) для этого не подойдет, поскольку является объектом ЮНЕСКО, а значит, никакого промышленного производства и объектов там быть не должно.
"Выходит, на восстановление Игналинской АЭС рассчитывать не приходится. Импорт электричества по подводным кабелям из Швеции, Польши или даже из Финляндии (транзитом через Эстонию) – это довольно дорого. Вполне вероятен сценарий, при котором лет через 10 по подводным кабелям из Скандинавии попросту не будет идти электричество. На рынке Северной Европы может сложиться такая конъюнктура, что финансовым и политическим элитам региона будет выгоднее оставлять энергию "дома", а не отправлять ее в Балтию", – считает эксперт.
"У литовцев остается не так много вариантов. Можно было бы заняться модернизацией старых тепловых станций, возможно, даже геотермальной генерацией (в начале 2000-х давала 1% от общего энергобаланса страны). Самым простым решением было бы закупать энергию у Белоруссии и у России, однако политика тут, к сожалению, не оставляет особого места для маневра. Возможно, для Литвы останется лишь "лазейка" в виде поставок энергии из Калининграда (который не включен в БРЭЛЛ)", – резюмировал Владимир Оленченко.
Нужно оговориться, что в самой идее сохранения окружающей среды нет ничего плохого. Цель, безусловно, благородная, и к ней действительно надо стремиться. Даже в словах министра окружающей среды Симонаса Гентвиласа, который заявил, что страна отказывается от проекта по нефтедобыче (предложила реализовать литовско-датская компания Minijos nafta), есть определенная логика.
Конечно, собственная нефть балтийской стране не помешала бы, но вложения в добычу углеводородов с каждым новым десятилетием постоянно растут. Страны, где ведется добыча, исчерпывают легкодоступные месторождения и переходят к более трудноизвлекаемой нефти (в удаленных от места проживания, на шельфе моря и так далее).
Тратить деньги на проекты по извлечению труднодоступной нефти логичнее тем странам, где залежей много, и за счет масштабов такие инвестиции оправданы. Государствам вроде Литвы, где углеводородов под землей либо нет, либо есть, но крайне мало и это еще надо доказать, очень рискованно инвестировать в такую отрасль, да еще и на фоне "зеленой сделки" в Евросоюзе.
Однако бездумные траты на ВИЭ проекты и отказ от поддержки традиционной генерации (мазут, нефть, газ, уголь), которая отлично может страховать "ветряки " и солнечные панели – это крайность, которая и приводит к невероятным тратам простых граждан на коммунальные услуги.
Энергокризис 2021-го ничему не научил Вильнюс
Примечательно, что несмотря на огромные суммы, которые тратятся в Литве якобы на окружающую среду, де-факто экологическая обстановка в государстве лучше не становится. В последние годы деньги не направляются туда, где они действительно нужны.
Весной 2018 года обнаружилось, что Литва скрыла инцидент, произошедший на Игналинской АЭС в конце 2017-го. В различных СМИ появилась информация о том, что при переносе радиоактивных отходов из старых хранилищ атомной станции (для их транспортировки в новые места для складирования) радиоактивный уровень превысил норму.
В марте 2019 года Государственная инспекция по ядерной безопасности Литвы признала наличие на Игналинской АЭС критического нарушения – в инспектируемых помещениях были обнаружены механически поврежденные и дефектные стропы.
Стоит напомнить, что власти балтийской страны приостановили атомные реакторы уже много лет назад, но до полного демонтажа объекта, авария или утечка веществ из которого действительно угрожают окружающей среде, все никак руки не дойдут. Демонтаж Игналинской АЭС, судя по официальным заявлениям политиков Литвы, будет завершен лишь к 2038 году.
В январе 2020 года на побережье Куршской косы обнаружилось огромное количество вещества, похожего на парафин. Власти балтийской республики тогда сразу же обвинили во всем Россию, якобы это она нанесла ущерб окружающей среде.
Правда, довольно быстро выяснилось, что настоящий виновник – литовская компания Grigeo, работающая в области целлюлозно-бумажной промышленности. Она тайно сбрасывала сточные воды в Куршский залив, из-за чего акватория и оказалась загрязнена вредными веществами.
Президент Литвы Гитанас Науседа, тогда даже решил сыграть на публику. Во время скандала он перевел из личных средств 4 тысячи евро на борьбу с загрязнением залива. Как он сам объяснил, эта сумма была аналогична той, что компания Grigeo пожертвовала на его избирательную кампанию.
Как мы видим, проблемы с загрязнением Балтийского моря на побережье Литвы полностью так и не решены, а АЭС так и не демонтировали, хотя деньги на это уходят каждый год. В 2022 году правительство Литвы планирует, как сообщает Delfi, получить в виде дотаций от Евросоюза на закрытие Игналинской АЭС около €40 млн.
При этом балтийская страна ничего не делает, чтобы обезопасить свою энергетическую отрасль от дефицита в будущем. Не строятся новые газовые хранилища. Более того, страна готовится к отключению от поставок электричества из кольца БРЭЛЛ. Зато все больше денег уходит на эфемерную экологию за счет снижения выбросов ПГ.
По словам политолога Андрея Тихонова, руководство Литвы не откажется от планов декарбонизации, несмотря на все убытки бизнеса и увеличение расходов рядовых жителей. У политических элит Прибалтики нет способов сопротивляться глобальным структурам, в том числе и европейским, которые активно продвигают климатическую повестку.
Не важно, какая истинная мотивация – сохранить окружающую среду или спасать любой ценой перегретые рынки от растущей инфляции, когда денег напечатано много, но их нужно куда-то деть (почему бы не в "зеленую" энергетику).
"На недавнем климатическом саммите в Глазго тренд декарбонизации еще раз был подтвержден западными странами, а значит, руководство Литвы продолжит нынешнюю политику и станет увеличивать расходы на развитие ВИЭ. Балтийская страна оказалась заложником в стремлении быть "правоверным европейским государством", – отметил политолог.
"У политических элит, к сожалению для населения Литвы, нет никаких способов сопротивляться приказам из Брюсселя. Если страна отказалась от атомной энергии ради вступления в ЕС, став энергодефицитной, смысл ожидать от нее сегодня отказа от ущербных ВИЭ проектов?", – задает риторический вопрос политолог.
Эксперт также добавил, что балтийской стране даже не стоит надеяться на серьезную финансовую помощь от Евросоюза для развития "зеленой" энергетики. У Старого света в данный момент не так много свободных средств, тем более что кризис, вызванный пандемией, никуда не ушел.
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.