Президент Белоруссии Александр Лукашенко пообещал жестко ответить Польше и Литве на введение санкций. Заявление заставило вздрогнуть руководителей Клайпедского государственного морского порта.
"Мы им покажем, что такое санкции!" − сказал в адрес Литвы легитимный президент Белоруссии Александр Лукашенко, общаясь с коллективом предприятия молочной продукции "Савушкин-Орша". Эмоциональный Батька слов в вату не заворачивал: "Если они в Китай и Россию через нас барражировали, сейчас они будут летать или через Балтику, или Черное море торговать с Россией".
"Они зажрались и забыли, что такое Беларусь. И думали, что нас можно наклонить, танками попугать, ракетами… Посмотрим, кто кого попугает", − подчеркнул белорусский лидер. Если над этой частью заявления литовцы посмеялись, то от следующих вздрогнули и напряглись:
"Я поручил правительству внести предложение о переориентации всех торговых потоков из портов Литвы на другие. Вот мы и посмотрим, как они будут жить. Зажрались. Поэтому поставим на место", − обещает Лукашенко. Он напомнил, что Белоруссия уже проходила период санкций: "Выжили. Выживем и сейчас. Мир не без добрых людей. Поэтому нас пугать не надо".
Если официальный Минск не блефует, Минэкономики Литвы может выступать с ходатайством о создании памятника Александру Изгородину, экономисту компании SME Finance. Именно Изгородин первым сделал неоптимистичный прогноз того, как политическая ситуация в Белоруссии может сказаться на импорте сырья в Литву и на Клайпедском порту.
"Самые крупные сегменты, через которые литовская экономика может пострадать из-за неспокойного положения в соседней стране, – это, в первую очередь, импорт сырья и некоторых товаров, поскольку Белоруссия занимает 14 место среди партнеров Литвы по импорту. В 2019 году импорт оттуда составлял почти 800 млн евро. Что касается сырья, доминирует древесина – около 25% всего импорта и металлы – около 12%", – сказал Изгородин в интервью радиостанции Žinių radijаs (Радио новостей) еще 11 августа.
Чтобы не исказить чужих мыслей, просто процитирую:
"Представьте себе, что на белорусском предприятии, которое продает Литве сырье, произойдет забастовка. Сырье в Литву не придет, наши ничего не произведут, не экспортируют, например, в Швецию. Это бьет по репутации, есть санкции за невыполнение договора. Надо искать альтернативных поставщиков сырья. Это все дорого".
"Что касается литовского морского порта. Около 30% всех его грузов – белорусские, в основном удобрения и нефть. Упадет перевалка, и, следовательно, показатели экспорта", – сказал после 9 августа Изгородин.
К словам литовского экономиста SME Finance можно добавить следующее. Минск в зарубежном инвестиционном пакете занимает 9-е место и числится среди крупнейших зарубежных инвестиционных рынков для литовских компаний. За всю историю двусторонних отношений было инвестировано 127 млн евро в розничную торговлю и деревообрабатывающую промышленность.
Если Белоруссия прекратит транзит через Клайпеду, пострадает не только порт. Добавьте государственную компанию "Литовские железные дороги", из которой начнут увольнять работников. В итоге госбюджет не дополучит, как минимум, 30% налогов от грузопотоков через Литву.
Мой (автор Игорь Черников – прим. Baltnews) знакомый, хорошо осведомленный о состоянии дел в морском порту, рассказал, что Клайпедский порт в 2019 году обслужил 14,1 млн тонн белорусских грузов. Это 30,5% общих погрузок, которые равны 46,3 млн тонн. Только "Терминал насыпных грузов" отгрузил 10 млн тонн, 98% из которых составили удобрения компании "Беларуськалий".
Удивительно отреагировал на новости из Минска литовский премьер Саулюс Сквернялис, десять дней назад утверждавший, что Лукашенко никогда не осмелится перевести транзит грузов в другие порты, "потому что это нерентабельно". На этот раз глава кабинета министров в социальной сети Facebook написал:
"Насколько нужно не уважать свой народ, чтобы из-за личных амбиций наносить ущерб своему государству и его людям! Если антисанкции будут приняты, они первым делом ударят по самой Белоруссии".
Аналогичной точки зрения придерживается и руководитель внешнеполитического ведомства Линас Линкявичюс. Из Берлина по телефону он заявил о "неадекватном поведении президента соседнего государства". Глава МИД напомнил, что через месяц-другой Европейский союз введет солидарные санкции против Минска. Это предложение президента Гитанаса Науседы "поддержали министры иностранных дел некоторых стран, включая Латвию и Эстонию".
Невозможно не пошутить: если такие экономические титаны, как Рига и Таллин, солидарны с экономическим гигантом Вильнюсом, Батьке и его стране точно хана! Общая ситуация напоминает те дни, когда вводились антироссийские санкции. Разномастные литовские недотепы ликовали – два-три месяца – и России конец. Только одна мудрая литовская женщина, побывавшая в ссылке за Полярным кругом, в своих прогнозах попала в точку: "Русские пережили блокаду Ленинграда, переживут и ваши санкции".
А белорусы ведь еще и партизаны. Их измором не возьмешь. Бездумно, не просчитывая возможных последствий вводить санкции против Минска, – это, с точки зрения Сквернялиса и Линкявичюса, есть забота о собственных гражданах. А экономическая "ответка" – неуважение минской власти к белорусскому народу. Логикой здесь, конечно же, не пахнет.
К счастью, ее отсутствием не страдают рядовые докеры Клайпедского морпорта. Они намерены обратиться к президенту Гитанасу Науседе с призывом "срочно лететь в Минск и мириться с президентом Белоруссии Александром Лукашенко!". Если Науседе, конечно, важно благополучие Литвы, и он не планирует идти по стопам Дали Грибаускайте.
Давайте не забывать, что она называла Россию "террористическим государством" и требовала от предпринимателей прекратить сотрудничество с россиянами. Адъютант Грибаускайте в ранге министра финансов Римантас Шаджюс требовал от бизнеса "быстрее покинуть Россию".
В итоге оба государственных преступника в составе организованной банды нанесли Литве ущерб в размере не менее 3 млрд евро. Только уход автоперевозчиков с восточного направления сделал в бюджете дыру в миллиард евро.
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.