Белоруссии в ближайшее время действительно придется переводить из Литвы свой грузопоток в другие страны, уверен научный сотрудник Института философии НАН Беларуси Алексей Дзермант.
"Главное преимущество литовских портов – это расстояние. Оно минимально для Белоруссии. Они также предоставляют достаточно низкие тарифы. По цене было выгодно, Белоруссия экономила. Но учитывая такие политические обстоятельства и достаточно враждебную позицию Вильнюса, Белоруссии нужно думать про диверсификацию, не говоря уже про вывод этого грузопотока с территории Литвы", – сказал Дзермант порталу Baltnews.
По его словам, на замену Литве могут прийти порты Латвии и России.
"Тут есть несколько вариантов, как минимум две альтернативы. Во-первых, латвийские порты. Тем более что Латвия более сдержана в политическом смысле по отношению к происходящему в Белоруссии", – считает эксперт.
"Второй вариант – это Усть-Луга, порт России. При том, что Россия предлагала через РЖД провозить грузы, это тоже снижает тарифы на их перевозку. Но единственный минус – это расстояние. Если все-таки удастся договориться с российскими перевозчиками о приемлемом тарифе, то Белоруссии бы больше всего подходил этот вариант с Россией, потому что это дружественное ей государство. Не нужно зависеть от достаточно капризных прибалтийских режимов, которые постоянно критикуют Белоруссию", – добавил Дзермант.
Политолог подчеркнул, что позиция Литвы негативно отразится не только на экономике морского порта в Клайпеде, но также и на товарообороте двух стран.
"Это достаточно сильно ударит по Клайпедскому порту. Потому что, как мы знаем, около 30% его грузопотока зависит от Белоруссии. То есть это серьезный удар по доходной части литовского бюджета. В ближайшее время будет в целом спад товарооборота между Литвой и Белоруссией. Мы видим, что руководство Литвы заняло неконструктивную позицию, и это, так или иначе, отразится на экономике", – резюмировал эксперт.
Напомним, Литва намерена ввести санкции против более 100 белорусских чиновников. В ответ на это президент Белоруссии заявил, что Минск может переориентировать все торговые потоки с портов Литвы на альтернативные.