1 февраля вступил в силу запрет транзита белорусских товаров через Литву. И теперь частные перевозчики по железной дороге решили не согласовывать заявки на транспортировку в страну нефтепродуктов и других продуктов из России и Казахстана. Все дело в том, что они боятся случайно пропустить "гостинцы из Минска".

По словам главы Литовской ассоциации частных железнодорожных предприятий Томаса Кершиса, такая ситуация возникла из-за того, что Литовские железные дороги трактуют санкции Евросоюза и США против Белоруссии слишком широко. Поэтому ответственные за транспортировку нефтепродуктов решили не рисковать.

"Они отклонили массу заявок из России, Казахстана на февраль. Те грузы, которые находятся в санкционном списке для Белоруссии – нефтепродукты, сжиженный газ, некоторые другие удобрения. Они поняли, что санкции действуют и тогда, когда груз третьей страны следует через Белоруссию", – сказал Кершис литовским СМИ.

Возникшую ситуацию признал представитель ЛЖД Мантас Дубаускас. В то же время он заявил, что после разъяснения МИД заявки на провоз грузов согласуются заново.

"Была ситуация, когда были непонятки с толкованием санкций ЕС, и мы не утвердили заявки на провоз не белорусских нефтепродуктов через Белоруссию. Мы получили разъяснение МИД, и согласование этих заявок уже началось", – сказал представитель ЛЖД.

Дубаускас добавил, что среди отклоненных заявок были просьбы о транспортировке нефтепродуктов, предназначенных для рынков Литвы и Польши. А Кершис сообщил еще одну неприятную деталь: из-за не согласованных в конце января заявок в феврале в Литву не поступит часть грузов российских нефтяных компаний.

Напомним, 8 декабря в силу вступили санкции США в отношении компании "Беларуськалий", но транзит удобрений этого производителя через Литву не остановился сразу, поскольку белорусское предприятие еще в ноябре 2022 года произвело авансовые платежи за железнодорожные перевозки.

"Беларуськалий" требует расплаты за отказ от транзита

Американские санкции против Минска обернулись для Литвы риском банкротства железной дороги, огромными убытками Клайпедского порта, а также правительственным кризисом.

На фоне скандала, разразившегося после того, как Вильнюс не поддержал санкции Вашингтона, глава МИД Литвы Габриэлюс Ландсбергис и глава Минтранса Марюс Скуодис заявляли о готовности уйти в отставку, но премьер-министр Ингрида Шимоните оставила их на своих постах.