В начале октября литовский парламент одобрил идею строительства метрополитена в Вильнюсе. Согласно принятому законопроекту, мэриями будут подготовлены необходимые документы по планированию территорий и подготовке решений.

При этом только мэрии могут признать метро экономическими объектами государственного значения, а, значит, и осуществлять проекты по его строительству. Для реализации проекта должны привлекаться средства частного капитала путем партнерства или концессии на срок не более чем на 25 лет. Мэрии могут инвестировать в акции проекта до 50%.

За чистую Европу? Кого обогнал Вильнюс в рейтинге самых грязных городов

Вето Дали

В конце октября президент Литвы Даля Грибаускайте наложила вето на принятый Сеймом законопроект. По мнению лидера республики, строительство метрополитена в Вильнюсе – очень дорогостоящий для республики проект, а классификация подземки в законе о метрополитене противоречит правовому регулированию Евросоюза этого вида транспорта.

Грибаускайте отметила, что в законопроекте метро относится к железнодорожному виду транспорта.

"За железные дороги традиционно отвечает государство, правительство, государственное предприятие "Литовские железные дороги". Когда мы говорим о метро, мы говорим о местном городском транспорте, поэтому в законе должно быть четко прописано, что вся финансовая ответственность и решения по проведению этого проекта в жизнь берет на себя самоуправление", – объяснил ее советник Арунас Молис.

Сейм получит вето: что не устраивает Грибаускайте в поправках к закону о референдуме?

Вновь одобрен

Во время заседания 8 ноября литовский парламент принял законопроект о строительстве метрополитена после внесения президентом Грибаускайте поправок, сообщает РИА Новости. Среди поправок отмечалось – кроме причисления метрополитена к железнодорожному транспорту и противоречия действующим в ЕС правам регулирования метро – что полная финансовая ответственность должна лечь на самоуправления.

Утопическая идея

Первые разговоры о строительстве метрополитена в Вильнюсе начались в 2007 году. Через год были разработаны два варианта развития общественного транспорта: либо скоростной трамвай, либо метро. Сначала выбор сделали в пользу трамвая, однако вопрос о строительстве метрополитена закрывать не стали.

"А что с комарами делать будем?". Реакция на инициативу запретить лаять литовским собакам

По мнению депутата Пятраса Гражулиса, идея строительства метро в республике утопическая: 

"Может, это и утопия, но иногда и она становится реальностью. Может, появятся инвесторы. Я думаю, что через 50 лет метро в Вильнюсе будет".

Консерватор Арвидас Анушаускас отмечал, что "логичнее было бы пустить метро из Клайпеды в Палангу", а для Вильнюса можно было бы найти более удобные и экономически целесообразные способы.