Литовский парламент одобрил идею строительства метрополитена в Вильнюсе: "за" проголосовали 62 депутата, шестеро – "против", еще 31 воздержался, сообщила пресс-служба Сейма.
Согласно принятому закону, мэриями будут подготовлены необходимые документы по планированию территорий и подготовке решений. При этом только мэрии могут признать метро экономическими объектами государственного значения, а, значит, и осуществлять проекты по его строительству. Они также смогут инвестировать в акции метро до 50%, в целом же будут привлекаться средства частного капитала путем партнерства или концессии на срок не более чем на 25 лет.
Депутат Пятрас Гражулис назвал идею метро в Литве утопической.
"Может, это и утопия, но иногда и она становится реальностью. Может, появятся инвесторы. Я думаю, что через 50 лет метро в Вильнюсе будет", – сказал он.
Консерватор Арвидас Анушаускас убежден, что можно найти и другие, более удобные и экономически целесообразные способы сообщения, например, электрический транспорт, самокаты. По его словам, "логичнее было бы пустить метро из Клайпеды в Палангу".
Реакция общественности
Парламентская инициатива вызвала только критику со стороны пользователей сети:
"Не целесообразно. В Вильнюсе что, машинам не протолкнуться?! Пробки круглый год? Или неожиданно население столицы увеличилось в десятки раз?!".
"Думаю, что через 50 лет метро в Вильнюсе появится", – Для кого? Для беженцев? Свои к тому времени, кто сбежит, кто к праотцам отправится".
"А понятие рентабельности строительства кому-нибудь знакомо? Уже давно подсчитано, что в городах с малым населением (до миллиона) строительство и эксплуатация таких сооружений приносит только убытки. Вот думаю, может, хотят от границы до границы построить?".
"Это ж какая тема для распила бабла, почти как Висагинская атомная станция!".
"Увы, должна согласиться с Гражулисом: метро – это утопия. Какой сумасшедший инвестор будет вкладывать огромные деньги в дорогостоящий проект? Знают ли наши власти, что строительство метро начинается не с рытья ямы лопатой, а с инженерных изысканий? Это сложная геодезия, геология, экология, затем проектирование открытого или глубокого заложения, шахты, лифты, оборудование. Специалистов нет, средств нет, зато есть амбиции. Наши власти так и не смогли найти компаньонов для строительства новой атомной. С метро будет то же самое. Зачем зря деньги тратить на дискуссии и решения, которые не актуальны".
Кто-то из пользователей иронично связал инициативу с антисоветской истерией и параноидальной риторикой о якобы "советской оккупации":
"А-а-а… я-то думал… дурак думкою богатеет… Предлагаю шикарный бизнес-план: быстренько съездить в Москву "за солнцем", сдаться "оккупантам" с условием строительства метро. Когда метро будет построено – поднять плач и предъявить счет за "оккупацию". План верный, дорожка проторенная. Сработает 100%".
"Нью-Васюки" живут и побеждают".
"Ну да, стадион построили, бассейн достраиваем, нужно еще метро".
"Точно нужно строить. От Сейма до президента".
"Хорошо, что одобрил. А ведь мог и запретить. Как бы мы тогда дальше жили?".
"Парламент уже год гору законопатить не может, а тут целое метро! Кто копать-то будет, неужто укрогастеры?".
"Ну, а кто же еще, они ведь Черное море выкопали".
Подписывайтесь на Baltnews в Яндекс.Дзен