Если Литва введет санкции в отношении транзита "Беларуськалия", ущерб можно будет оценить в миллиарды евро, уверен бизнесмен, крупнейший акционер компании Biriu kroviniu terminalas (BKT) Игорь Удовицкий.

"Давайте зафиксируем для себя, что ежемесячно через Литву и порт Клайпеда проходит транзитом около одного млн тонн калия. Один миллион тонн, каждый месяц. Терминал BKT: потеря контракта с "Беларуськалием", если таковая случится, обернется общим ущербом более млрд евро. Здесь все просто: контракт с "Беларуськалием" бессрочный и ограничен по времени только продолжительностью договора аренды территории в порту. Один миллион тонн каждый месяц, и так до 2066 года – считайте сами", – написал Удовицкий на своей странице в Facebook.

"Покупатели белорусского калия – десятки компаний, в том числе и государственные, – потеря контрактов, убытки – сотни миллионов. Итак, попытка прекратить транзит калия в самой короткой перспективе превратится для Литвы в миллиарды евро прямых убытков. Не слишком ли высокая цена за пренебрежение международными обязательствами для такой маленькой страны?" – заметил он.

Литва спускает последние деньги на "заботу" об экологии

Напомним, сейчас правительство Литвы изучает возможность запрета транзита белорусских калийных удобрений через порт Клайпеда. Президент республики Гитанас Науседа считает необходимым поддержать санкции США против "Беларуськалия" и призывает присоединиться к ним, заявил LRT советник главы государства Дарюс Кулешюс.

"К сожалению, за месяц дискуссий на тему возможного запрета транзита я так нигде и не услышал внятных и очевидных разъяснений о том, что: действия Литвы по применению американских санкций на территории ЕС не только незаконны, но прямо противоречат основополагающим нормативным документам ЕС, устанавливающим для Евросоюза принцип "strategic autonomy", фактического суверенитета ЕС; США де-факто продолжают закупать белорусский калий на постоянной основе", – отметил бизнесмен Игорь Удовицкий.

Кроме того, по словам Удовицкого, Литва не имеет права в одностороннем порядке вводить какие-то ни было ограничения на движения товаров, в том числе и из третьих стран. Соответствующее правило прописано в Договоре функционирования Евросоюза.

Война лягушки с бегемотом: Литва привыкла жертвовать собой

Предприниматель также обращает внимание, что Литва является участником сразу нескольких международных соглашений, связанных с транзитом грузов через ее территорию. В данном случае особенно важным является Соглашение между правительствами Литвы и Белоруссии об условиях транзита.

"Два особо важных положения документа. В Соглашении вообще не предусматривается возможность прекращения транзита белорусских грузов. В случае разногласий по данному документу споры рассматриваются в арбитраже страны истца. То есть, если Литва, не важно по какому поводу, прекратит транзит, Беларусь подаст иск в Минский арбитраж и несомненно выиграет дело, доказав незаконность прекращения транзита", – отметил Удовицкий.

"А дальше просто. Решение Минского арбитража будет обязательным для всех сторон, а также для других судов. Литве придется восстановить транзит. А все пострадавшие от такой остановки транзита (а таких будет много, очень много) смогут взыскать с Литвы ущербы", – добавил он.

Напомним, 9 августа 2021 года США ввели экономические санкции против Минска, в частности, против десятков белорусских компаний, включая ОАО "Беларуськалий". 8 декабря эти санкции вступили в силу, однако продукция этой компании по-прежнему шла транзитом через Литву.