Перевозка людей уже много лет является убыточной для литовских компаний, без государственной поддержки автобусы могут в скором времени перестать функционировать на дорогах, пишет LRT.

Так, например, уже сейчас вернуться из Кайряй в Шяуляй становится проблематично. Местные жители сообщают, что сложно добраться в район на работу или к врачу.

Автобусам просто невыгодно курсировать между городами. Потери компании из Шяуляй "Busturo" составили 200 тыс. евро. Всего за первый карантин транспортные компании потеряли 25 млн евро.

Прибалтика превращается в захолустный чулан Европы

Часть поездок была восстановлена, однако карантинные требования позволяют заполнить максимум половину автобуса. А выручки от билетов на топливо вряд ли хватит. "Некоторые из них находятся на грани краха. И все мы знаем, как это произошло. Во время пандемии коронавируса они понесли тяжелые потери и еле выживают, уже не могут полностью обслуживать пассажиров. Более 30 процентов пассажирских перевозок наших членов находятся в очень незавидном положении", – заявил генеральный секретарь Linava Зенон Буйвидас.

В Министерстве транспорта Литвы согласны, что частные компании должны получать деньги, как и любой другой затронутый бизнес.

"Частные компании получат поддержку в рамках пакета, одобренного Министерством экономики и инноваций для бизнеса, вместе с другими компаниями, которые понесли самые большие убытки. Конечно, сложнее с муниципальными компаниями, которые не могут получить такую поддержку, потому что они просто не являются частным бизнесом", – отметил советник министра транспорта и коммуникаций Миндаугас Тарнаускас.

В Министерстве пообещали обратиться за помощью к тем пассажирским перевозчикам, которые принадлежат муниципальным образованиям.

В незавидном положении находится и грузовой транспорт Литвы. Республика продолжает терять свой транспорт, который в поиске лучших условий ведения бизнеса отправляется в соседние страны. За время пандемии Литву покинули 115 транспортных компаний. Около 90 фирм переехали в Польшу.