Новая СПГ-стратегия России позволит нарастить объемы производства сжиженного природного газа, а также включить производственный процесс в систему развития газотранспортной системы (ГТС), считает президент Фонда научных исследований и развития гражданских инициатив "Основание" Алексей Анпилогов.
"Сейчас идет вопрос о том, что СПГ будет включен в стратегию развития газотранспортной системы, – Балтийский СПГ и газоперерабатывающий завод, и то же самое на Дальнем Востоке – Амурский ГПЗ и Дальневосточный СПГ, Владивосток СПГ. Что это позволяет сделать? У вас есть газ, который уже добывается традиционным способом и транспортируется по газотранспортным системам, то есть весь потенциал ГТС можно использовать для производства СПГ. И это будет делаться", – рассказал Анпилогов порталу Baltnews.
В проект стратегии развития СПГ в России до 2035 года были включены три проекта мощностью до 95 млн тонн в год, которые может построить "Роснефть". Их реализация позволит РФ стать одним из крупнейших производителей в мире. Кроме того, такие проекты готовятся и другими компаниями – например, "Арктик СПГ–2" "Новатэком".
По словам Анпилогова, "кроме обычного постепенного роста [объемов], который и так однозначно будет, есть еще фактор подключения огромной ГТС, которая фактически может служить транспортом для СПГ-завода". "Причем его можно ставить там, где есть рабочая сила и инфраструктура. Допустим, балтийское СПГ под Санкт-Петербургом", – отметил эксперт.
Он подчеркнул, что развитие производственной индустрии сжиженного природного газа "создает новую реальность".
"[Танкер] "Кристоф де Маржери" сейчас, в феврале, возвращается по Северному морскому пути. На секундочку, февральские проводки – это как выход в открытый космос. Мы все восхищаемся, что марсоход сел, а тут у нас под своим боком танкер, который 100 млн кубометров доставил в Китай возвращается в самые лютейшие морозы, в самой тяжелой ледовой обстановке по Северному морскому пути", – констатировал Анпилогов, добавив, что "Катар – уже не первый монополист [в СПГ-сфере]".