Несмотря на неудачно начавшийся год, с текущего лета объемы грузов в Клайпеде стали расти, сообщили в порте.
Наиболее прибыльными был конец лета и осень. Грузооборот Клайпеды в этот период составлял более 4 миллионов тонн в месяц.
"Если посмотреть на прошлый год, то в ноябре прошлого года объем грузов порта был самым низким, а в этом году – одним из самых больших – 4,3 млн тонн грузов. Это позволяет ожидать, что в эти тяжелые и непростые годы общий грузооборот предприятий Клайпедского порта будет максимальным за все время работы порта", – говорится на сайте порта.
Там отмечается, что в ноябре этого года было перевалено больше всего навалочных грузов. Их объем увеличился на 50% по сравнению с ноябрем прошлого года. Наиболее значительный рост зафиксирован в перевалке сельхозпродукции, а именно зерна. Число контейнеров стало больше в десять раз по сравнению с фиксированными накатными грузами.
"Этот год – не год контейнерных портов. Снижение спроса на потребительские товары ведет к снижению грузооборота во многих европейских портах, специализирующихся на обработке контейнеров… Таким образом, снижение контейнерооборота в Клайпедском порту было успешно компенсировано ростом перевалки сыпучих и жидких удобрений, СПГ, зерна, руды, металлолома и грузов ро-ро (накатные)", – добавили в порте.
За первые одиннадцать месяцев этого года в Клайпедском порту перевалено 43,5 миллиона тонн грузов, что на 2,3 % больше, чем в прошлом году за этот же период.
Эксперт в энергетической области Борис Марцинкевич отмечает, что заявления Литвы о том, что выручка Клайпедского порта пока не упала, преждевременны, так как уход Белоруссии с литовского рынка все равно произойдет.
"Белоруссия уйдет из литовских портов, это лишь вопрос времени. Наверняка в контрактах белорусских компаний с Клайпедским портом предусмотрены условия прерывания договора и в течение какого времени об этом необходимо известить партнера", – рассказал Марцинкевич порталу Baltnews.
Подписывайтесь на Baltnews в Яндекс.Дзен