Планы Минтранса Литвы о перспективе развития Клайпедского порта вызывают недовольство клайпедчан. По их мнению, загрязнения и прочих неудобств не избежать, пишет LRT.

"Начнутся эрозионные процессы. Когда около десяти лет назад опоры порта были немного удлинены, то очень сильно стали ощущаться эрозионные процессы в Мелнраге, хотя достройка была небольшой. Когда будет построен внешний порт в 3 км от береговой линии, то это крупное сооружение полностью заблокирует естественное движение песка в акватории", – заявил председатель правления Ассоциации общин Клайпеды Гинтарас Рамашаускас.

Он добавил, что Клайпеда рискует стать "зоной бедствия", если в Мелнраге будет достроена гавань. При этом планы выбрать в качестве альтернативы местность в Бутинге, то в таком случае порт также будет оказывать влияние на местную экологию: гавань будет "действовать как тормоз" и не позволять смывать песок с пляжей города.

Реанимация порта Клайпеды не страшна конкурентам из России

Специалисты, которые занимались оценкой планов порта с экологической точки зрения, подчеркивали, что появление внешнего порта может представлять серьезную угрозу для побережья Балтийского моря к северу от Клайпеды до границы с Латвией.

"Угроза от порта в первую очередь касается города и побережья", – резюмировал известный архитектор Клайпеды Ромас Гайлиус, отметив, что последствия внешнего порта для Клайпеды могут быть очень болезненными или даже катастрофическими.

Более того, в случае строительства дополнительного порта, жители города опасаются, что ожидаемый интенсивный поток грузовых автомобилей, которые будут круглосуточно курсировать по городу, "нарушит покой клайпедчан".

Когда эти факты стали очевидны, ассоциация, объединяющая сообщества портового города, обратилась к разработчикам плана с просьбой точно оценить, какие районы будут больше всего затронуты строительством и какие серьезные меры по управлению прибрежной зоной потребуются.

Как российские порты будут принимать белорусские грузы? Рассказал губернатор Ленобласти

Однако Клайпедский порт заверяет жителей, что, по крайней мере, на данный момент гавань в Мелнраге – это только возможность или мечта, и все возможные риски будут оценены при реализации таких планов.

Напомним, Минтранс Литвы разработал план развития Клайпедского порта на 15 лет, согласно которому планируется расширение порта, в частности, в Мелнраге. Проект рассчитан на долгосрочную реализацию и будет включать перепланировку причалов, реконструкции уже имеющихся гаваней и достройки новых. Планируется выделить около 619 млн евро на гавань в Мелнраге, или в альтернативной Бутинге стоимость работ составит 1,164 млрд евро.