Литва надеется получить от Еврокомиссии 378 млн евро на развитие инфраструктуры, заявил директор Клайпедского порта Альгис Латакас.

"Мы надеемся получить средства на модернизацию флота дирекции порта и покупку земснаряда – новые корабли будут работать на электричестве или альтернативном, экологически чистом топливе. Планируется создать современный беспилотный летательный аппарат, который позволит дистанционно управлять кораблями в экстремальных условиях. Кроме того, в план включены несколько проектов по цифровизации управления портом", – приводит слова Латакаса пресс-служба порта.

Он добавил, что увеличенная глубина порта до 17 метров позволит принимать и полностью загружать в Балтийском море самые большие суда. Все это, по словам главы порта, снизит транспортные расходы за счет эффекта масштаба.

Отгрузка транзита. Полетели первые ласточки ухода России из Литвы

Ранее в ЕС было принято решение, что Литва получит от Фонда восстановления Европы 2,4 млрд евро. Средства должны будут пойти на улучшение экономической ситуации в стране, инновации и реализацию "зеленого" курса.

Грузооборот

Несмотря на негативные последствия пандемии коронавируса, которые отразились на торговом потоке порта, в Клайпеде ожидают рост грузов в октябре.

За девять месяцев текущего года в Клайпедском порту было перевалено 34,6 млн тонн грузов, что на 1% меньше, чем в прошлом году за аналогичный период. В дирекции порта сообщили, что пока не ощутили урона от ухода белорусских грузов.

Не так быстро, транзит! Литва делает вид, что с грузами все хорошо

По мнению руководителя Центра политэкономических исследований Института нового общества Василия Колташова, для Белоруссии переориентировать грузы – вполне осуществимая мера, поскольку у белорусского руководства есть альтернатива по переориентации грузопотока.

"Литва занимает особое положение в ЕС. Это не то положение страны, которой даны какие-либо экономические привилегии, как, например, Польше и Чехии. Это страна, которая должна носить в себе издержки борьбы с постсоветскими государствами на востоке: то есть Евросоюз проводит политику экспансии, а оплачивать ее должна Литва. Таково ее место в системе Европы", – отметил Колташов в беседе с Baltnews.

По его словам, "если Литва останется без белорусских товаров и потеряет этот транзит, то ее ожидают весьма мрачные последствия". "Лукашенко был ее Богом и благодетелем в экономическом смысле", – констатировал эксперт.