Сфера автоперевозок у всех стран оказалась в сложном положении из-за карантина. Литовские перевозчики оправятся от этого кризиса не раньше, чем в 2021 году, заявил глава Linava Мечиславас Атрошкявичюс.

"Сейчас нормально дела идти нигде не могут. Потребление продукции уменьшилось, уменьшились и сопутствующие вещи. Так как сократилось производство, а где-то оно даже закрылось, то уменьшаются и объемы грузоперевозок", – сказал Атрошкявичюс порталу Baltnews.

По его словам, сроки восстановления сферы грузоперевозок зависят о того, как скоро закончится карантин, и будет налажено производство.

"Когда будет восстановлено производство, то не сразу, но грузовые потоки тоже восстановятся", – отметил он.

При этом восстановление объемов грузоперевозок еще не говорит о возвращении прибыльности сферы. По словам Атрошкявичюса, перевозчики смогут выйти на прибыль не ранее следующего года.

"С точки зрения прибыли, о полном восстановлении говорить раньше 2021 года и не приходится. 2020 год будет для всех тяжелый и проблематичный. В лучшем случае с 2021 года мы начнем восстанавливаться. Причем это характерно для всего сектора автоперевозок, тут мы даже не можем разбивать по странам. Это общая проблема для всех", – заключил глава Linava.

Напомним, что, по данным Ассоциации, более 90% компаний зафиксировали снижение заказов на фрахт на международных маршрутах. Задержки в населенных пунктах приводят к нехватке оборотного капитала для перевозчиков и большому количеству грузовых автомобилей без работы.

Бизнес ждет ответов. Как рестораны Литвы переживают карантин

В условиях текущей ситуации резко сокращаются поставки международных грузовых перевозок по всему Европейскому союзу. Так, с марта отдельные компании зафиксировали сокращение выручки с 50% до 90%.

При этом 93% транспортных компаний чувствуют сокращение заказов и оборота. 15% перевозчиков указывают, что оборот упал более чем в два раза в первом квартале этого года, 16% компаний отметили падение с 31% до 50% и 38% перевозчиков заявили о падении от 11% до 30%.

Из-за пандемии компании вынуждены останавливать некоторые грузовики, в которых уже просто нет груза. Так, в Литве производство сократилось на 40%, а в некоторых европейских регионах – на 90%.

Власти рисуют картину экономики "розовыми цветами" – Паксас

Снижение объемов грузоперевозок сильно повлияло на ликвидность компаний. 52% транспортных компаний уже ощущают нехватку оборотных средств, 61% компаний сообщают, что им трудно платить налоги и вести расчеты с кредитными организациями.

В связи с сокращением количества заказов большинство компаний не в полной мере используют свой автопарк. Больше всего кризис затронул тентовые грузовики – почти 70% компаний были вынуждены приостановить работу.

Напомним, что карантин в Литве продлится до 31 мая.