Слова главы австрийской компании OMV Райнера Зеле, что они не ожидают скорого возобновления строительства "Северного потока–2", показывают возможные варианты завершения проекта, считает президент Фонда исторических исследований "Основание", эксперт по энергетике Алексей Анпилогов.

"В данном случае мотивы Зеле вполне понятны – он взял обязательства перед акционерами по проекту с Россией и теперь дает намек на его будущее. Согласно последним данным, "Газпром" намерен задействовать для завершения прокладки труб российскую баржу "Фортуна", которая уже вела эту работу на российском участке магистрали. Это несамоходное судно, и его предстоит подготовить к данной сложной работе", – рассказал Анпилогов "Экономике сегодня".

Эксперт рассказал, что Дания должна будет выдать новое экологическое заключение под этот трубоукладчик, а если вспомнить, как Копенгаген тянул время в прошлый раз, есть вероятность повторения такого сценария.

"Кроме того, "Фортуна" не сможет прокладывать трубы со скоростью 8 километров в сутки, как делали швейцарские суда. Ее "потолок" – 1,5 километра в сутки. С учетом того, что по двум ниткам предстоит проложить около 160 километров трубопровода, займет это около полугода", – добавил эксперт.

По словам специалиста, сомнений, что до конца 2020 года подводная часть "Северного потока–2" будет проложена, ни у кого нет, однако неопределенность вынуждает инвесторов делать определенные намеки, в которых мало конкретики, но заключены определенные ожидания.

Почему американцы заговорили о "газовом армагеддоне"

"Мы видим, что австрийский инвестор не ожидает скорого запуска газопровода. И мы помним, как запускался "Северный поток–1" – в первый год по магистрали прокачали не плановые 55 млрд кубометров, а от силы 15 млрд. Это связано со сложными пусконаладочными работами", – уточнил Анпилогов.

По его мнению, компания OMV готовит своих инвесторов к тому, что на полную мощность "Северный поток–2" выйдет только к 2022-му году.

"С другой стороны, европейские инвесторы лишь транслируют определенные ожидания, а не раздувают панику – что тоже позитивный сигнал. При этом ситуация сложилась так, что в принципе завершение строительства "Северного потока–2" привело бы к его недозагрузке из-за истории с Украиной", – подчеркнул эксперт.

Он отметил, что отказать в завершении строительства Дания просто не может – такова процедура по территориальным водам, но задержка катастрофой тоже не станет. Из-за украинского фактора загрузить "Северный поток–2" было невозможно, и инвестиции в любом случае не дали отдачи, считает Анпилогов.

Почему сократился транзит российского газа через Украину

"Нужно помнить также, что в противостоянии перед заключением газового контракта Россия закачала в подземные хранилища Европы рекордные объемы сырья. И оно сейчас продается Европе в приоритетном порядке, что тоже займет немалое время при аномально теплой зиме. Так что считать критичным перенос сроков строительства "Северного потока–2" не приходится, а европейцы лишь традиционно осторожны в своих оценках", – резюмировал Алексей Анпилогов.

Ранее глава австрийской нефтегазовой компании OMV Райнер Зеле заявил, что он не ожидает скорого возобновления работ по строительству газопровода "Северный поток–2", потому что оператор проекта Nord Stream 2 еще находится в процессе работы над планом.