Из-за заявлений Минска о сокращении закупок российской нефти между Литвой и Латвией разворачивается конкуренция за транзит через свои порты для Белоруссии, считает ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ), преподаватель Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков.

"Они [Литва и Латвия] понимают, что это некий шанс для них. Беларусь заявила о том, что сократит закупки российской нефти и наладит поставки альтернативные. Альтернативная для Новополоцкого НПЗ пойдет, видимо, через Прибалтику. И они конкурируют, потому что им достанутся деньги за перевалку и транспортировку нефти. Вероятно, это будут все-таки порты – и дальше железнодорожная доставка", – рассказал Игорь Юшков Sputnik Литва.

По словам эксперта, если с технологией транзита нефти для Белоруссии из Прибалтики все ясно, то насчет возможности поставок газа возникают большие вопросы.

Почему в ЕС отказались от махинаций с зарплатами в Прибалтике

"Литва могла бы, например, пустить газопровод в реверсе, который из России через Беларусь не проходит, но в этом случае она не получала бы прибыли за транспортировку газа в Калининградскую область. И вообще-то, она сама часть газа, около 50 процентов, получает из России. А если бы она отказалась от поставок газа из России, закупок, то тогда ей надо было бы весь свой СПГ-терминал для себя загружать. И не осталось бы тогда пропускной способности, чтобы принимать газ еще и для белорусов. Поэтому с газом все еще сложнее, чем с нефтью", – считает Юшков.

Он отметил, что в Прибалтике рассчитывают, что белорусы откажутся от российской нефти и надеются сыграть на шантаже.

"Они [Белоруссия] действительно могут это сделать себе в убыток, но прибалты хотят подсуетиться и заработать на этом. Я думаю, что там сейчас идет торг, чтобы это было более выгодно, чем транзит через Латвию", – уточнил эксперт.

По мнению специалиста, белорусы хотят хотя бы где-то сэкономить, хотя на каждом барреле они будут, по сравнению с покупкой российской нефти, терять около 15, а то и 20 долларов.

"Они будут переплачивать на 20 долларов больше, но при этом пытаются, как ни странно, сэкономить доллар-два на транспортировке по железным дорогам, стравливая между собой Литву и Латвию в этом плане", – резюмировал Игорь Юшков.

Ранее глава литовского МИД Линас Линкявичюс на переговорах со своим белорусским коллегой Владимиром Макеем в Минске заявил, что Литва и Белоруссия в перспективе могли бы обсудить вопрос регулярных поставок нефти, а также технические возможности поставок газа.