Клайпедский порт за четыре года намерен инвестировать в развитие 352 миллиона евро. Часть этой суммы будет профинансирована средствами фонда Европейского союза, пишет The Baltic Course.

Основные капиталовложения в 2020–2023 годах планируют сделать в строительство и реконструкцию набережных, а также в углубление акватории и причалов.

Временный глава Клайпедского порта Видмантас Паукште отметил, что скоро хотят начать реализацию исторического проекта – реконструкцию молов.

"Будут реконструированы ворота порта, повернут канал входа судов. Продолжатся углубление порта, реконструкция причалов, чтобы можно было принимать еще более крупные суда. Мы так будем стремиться к тому, чтобы Клайпедский порт стал безопаснее и конкурентоспособнее", – добавил Паукште.

По словам министра транспорта и коммуникаций Ярослава Наркевича, для сохранения лидирующих позиций среди портов стран Балтии порт должен быть конкурентоспособным и быстро реагировать на изменяющиеся условия рынка.

Проект глубоководного порта

По словам руководителя дирекции Клайпедского порта по вопросам маркетинга и общим делам Артураса Друнгиласа, порту необходим проект глубоководного порта.

"Сегодня в порту земля использована в пять раз интенсивней, чем она используется в портах соседних стран – в Рижском, Вентспилсском, Таллинском. По сути, если посмотреть на стивидорную компанию Bega, то там уже нет места для строительства нового грузового терминала. Наш порт растет только за счет повышения эффективности, в территориальном смысле, поскольку размеры судов постоянно увеличиваются", – отмечал Друнгилас.

В декабре 2018 года в порту побывало крупнейшее судно Mediterranean Shipping Company – MSC Ingy. Друнгилас считает, что в случае, если порт не сможет принимать такие суда и введет какие-либо ограничения, то он не сможет конкурировать с такими портами как, например, развивающийся сейчас Гданьск.

Как Россия пошла навстречу портовой Прибалтике

Политики обсуждают план строительства глубоководного порта к 2025 году. Однако в конце 2019 года президент республики Гитанас Науседа призвал пока отложить этот вопрос. Причина такой позиции – китайские инвестиции, которые могут быть угрозой национальной безопасности республики.

"Если это китайские инвестиции, то это касается вопросов, которые сегодня очень важны для всей Европы, это аспект национальной безопасности", – отметил президент.

Он также отметил, что не нужно проталкивать реализацию проекта силой.