В 2019 году Клайпедский порт перевалил 46,22 млн тонн грузов. Это на 0,8% меньше, чем в 2018 году (46,58 млн тонн), когда был поставлен рекорд погрузок, сообщил Obzor.lt.

Директор по маркетингу и общим делам порта Артурас Друнгилас оценил показатель погрузок 2019 года как хороший. Он отметил, что ранее ожидалось более значительное сокращение:

"Я очень хорошо оцениваю [прошлый год], поскольку он был близок к 2018. Мы ожидали снижение результата, поскольку вокруг в регионе порты также сокращали обороты".

Сокращение грузооборота Друнгилас связывает с истечением во втором полугодии договоров об экспорте белорусских удобрений в Азию и сокращением погрузок нефтепродуктов:

"Результат обусловлен истечением во второй половине года договора с белорусского производителя удобрений "Беларуськалий" с Индией и Китаем. Был промежуток, когда был заключен договор с индийским импортером, и сейчас до сих пор нет договора с Китаем", – отметил директор по маркетингу.

На какой бизнес-ход пойдет Клайпедский порт ради Белоруссии

В 2019 году на 370 тысяч тонн сократились погрузки сыпучих удобрений, на 270 тысяч тонн – контейнерные погрузки, на 580 тысяч тонн – погрузки нефтепродуктов.

В то же время на 1,6 миллиона тонн вырос показатель погрузки зерна, почти на 700 тысяч тонн – импорт сжиженного природного газа.

Прогноз на 2020 год

В 2020 году ожидается сокращение погрузок на 1,5 миллиона тонн, отметил директор по маркетингу и общим делам Клайпедского порта Артурас Друнгилас.

"Еще нет контракта с Китаем о сыпучих удобрениях, а они составляют около 20-22% оборота порта. Когда будет этот контракт – ожидается что в марте, но на самом деле, жизнь покажет".

"Шансы есть всегда". Как Литва позарилась на грузы Вентспилса

Также он отметил, что в регионе наблюдается стагнация потребительских товаров, а потребление не растет:

"Мы отмечает стагнацию потребительских товаров в регионе, потребление не растет, мы видим, что оборот контейнеров может сократиться", – резюмировал Друнгилас.