Отставки правительства из-за транзита белорусских калийных удобрений через Литву не будет. Об этом объявила премьер-министр страны Ингрида Шимоните.
"С учетом обострения геополитической ситуации и продолжающихся вызовов, связанных с ковидом и миграцией, было бы безответственно рисковать неопределенностью, которую вызвала бы уже сама попытка формирования нового большинства или значительного изменения состава правительства. Поэтому правительство продолжит свою работу в прежнем составе, будет сотрудничать с другими ведомствами, как это предусмотрено в Конституции Литвы", – отметила Шимоните в своем обращении.
Она напомнила, что министры иностранных дел и транспорта ранее подали заявления об отставке. Шимоните отметила, что ценит их готовность признать ответственность, не не может согласиться с решением чиновников.
"Я ценю готовность министров принять ответственность, но не могу с этим согласиться. Не только потому, что, как выяснилось, министерствам пришлось действовать в условиях получения не всей информации, но и потому, что наименее рискованный для государства путь отказа от перевозки грузов еще надо обозначить, а отставки в этом не помогут. Поэтому заявления министров об отставке президенту я передавать не буду, я убедила министров забрать заявления", – заявила глава правительства.
По словам Шимоните, после введения санкций США против "Беларуськалия" главной задачей для правительства было найти самый безопасный способ прекращения отношений ЛЖД с "Беларуськалием". Но им не удалось решить вопрос.
Теперь власти должны представить до 31 января все решения ситуации, которые снизят финансовые риски до минимума. А на уровне ЕС рассмотрят предложения по дальнейшим антибелорусским санкциям и их синхронизации с санкциями США.
Однако не все сохранили свои посты после истории с "Беларуськалием". Свой пост покинет председатель правления Литовских железных дорог Мантас Бартушка, это произойдет после "переходного периода".
Напомним, санкции США против "Беларуськалия" вступили в силу 8 декабря. Но транзит удобрений через страну не прекратился, потому что предприятие внесло авансовый платеж Литовским железным дорогам, которого хватит для перевозок до февраля.
Министр транспорта и коммуникаций страны Марюс Скуодис заявил, что Литве грозят серьезные проблемы после расторжения договора. Выяснилось, что за его расторжение и возможные финансовые последствия отвечать будет литовская железнодорожная компания, являющаяся госпредприятием.
Пока неизвестно, сколько будет стоить разрыв. Однако глава ЛЖД заявил, что расторжение контракта будет стоить сотни миллионов евро. И сделать это в одностороннем порядке можно только в случае принятия такого решения государственными органами. Хотя санкции США напрямую не применяются к транзиту удобрений, в Lietuvos geležinkeliai заявили, что ищут способы вернуть аванс, уплаченный за транспортировку удобрений в январе-феврале 2022 года.