В Литве местные жители неохотно выбирают профессию водителя фур, при этом трудоустройство иностранцев происходит крайне медленно – перевозчики опасаются, что в будущем возможны перебои в логистической цепочке, передает LRT.
"Поскольку Министерство социальной защиты и труда откладывает решение о размере квоты, трудоустройство иностранцев занимает слишком много времени. Эта ситуация означает, что у нас появился эффект "бутылочного горлышка" – количество вакансий растет намного быстрее, чем бизнес справляется с формальностями при приеме на работу", – заявил глава Международного транспортно-логистического альянса Повилас Дрижас.
По его словам, позиция ведомства до сих пор непонятна перевозчикам, потому что в Министерстве сообщили о возможности увеличить количество квот. Однако это будет возможно только после улучшения условий труда водителей. При этом неизвестно, о каких именно условиях труда идет речь.
Между тем Дрижас уверен, что нехватка рабочих рук на литовском рынке перевозок обусловлена низкими зарплатами или неподобающими условиями труда.
"В результате пандемического кризиса логистические цепочки были серьезно нарушены во всем мире, особенно в Европе. За этот период потребность в перемещении товаров и сырья значительно выросла и будет только увеличиваться в будущем. Треть от общего объема экспорта услуг Литвы составляет грузовой автомобильный транспорт", – сказал Дрижас.
Вместе с тем, в транспортно-логистическом альянсе считают, что в Литве слишком маленький интерес к профессии дальнобойщика – остается только искать пути наема иностранных водителей.
"На рынке труда Литвы не хватает водителей для удовлетворения потребностей транспортного сектора. Сегодня просто нет другого выхода, кроме как нанять часть иностранных, сегодня необходимо пересмотреть процессы привлечения профессионалов, чтобы они были эффективнее", – резюмировал глава транспортно-логистического альянса.