От пандемии коронавируса и новых транспортных налогов особенно пострадали средние и малые предприятия, пишет LRT.
Так, с начала пандемии в Литве прекратили свою деятельность 172 компании с международными транспортными лицензиями, что привело к потере 1,5 тысяч рабочих мест.
Если на 1 марта 2020 года были зарегистрированы 4577 транспортных компаний, то к 15 апреля текущего года их осталось уже 4406. При этом именно малые и средние фирмы генерируют основную часть доходов сектора и налогов, уплачиваемых государству. Ситуация простоя чаще всего фиксируется на таких предприятиях.
Небольшие компании с численностью сотрудников до 9 человек составляют 60% сектора, а небольшие компании с количеством работников от 10 до 49 человек – 30%.
Кроме того, 364 средних предприятия с численностью сотрудников от 50 до 249 человек составляет 8,2% транспортного сектора. В 78 крупных компаниях работает более 250 сотрудников, это 1,8% от всей сферы перевозок.
На изменения в транспортном секторе повлияла не только пандемия COVID-19, но и новые налоговые меры, принятые в прошлом году. Они стали одной из причин закрытия компаний.
При этом крупные игроки рынка имеют возможность выжить, сохраняя средства или планируя продолжить свою деятельность в зарубежных странах, где они открывают дочерние компании или стартапы. У небольших компаний таких возможностей нет.
В настоящее время в Литве оплата идет только за автомобильные дороги общей протяженностью в 1,7 тыс. километров. С 2023 года придется платить не только за трассы, но и за проезд по дорогам республиканского и регионального значения, а это 21 тыс. километров.
Такое повышение тарифов для небольших компаний увеличит количество банкротств среди компаний транспортного сектора. Малые и средние предприятия, в которых работают всего несколько десятков человек, пострадают больше всего.
Нововведения окажут серьезное влияние и на грузовые перевозки, налог вырастет еще больше, так как он будет напрямую зависеть от количества пройденных километров. Сложнее всего будет внутренним перевозчикам.
Все это приведет к тому, что транспортные компании вынуждены будут покинуть Литву.