Российские истребители МиГ-35 теперь смогут осуществлять посадку в беспилотном режиме, пишет РИА Новости со ссылкой на пресс-службу корпорации "МиГ" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию).

"Инженеры корпорации получили патент на систему автоматического управления самолетом при заходе на посадку. Данный цифровой комплекс повышает безопасность пилотирования в сложных метеоусловиях, позволяет летчику выйти на глиссаду (траекторию посадочного полета – прим. ред.) в автоматическом режиме и за меньшее время, продолжить снижение до появления видимости. Новая технология найдет свое применение в самолетах МиГ-29М/М2 и МиГ-35", – говорится в сообщении пресс-службы.

Сообщается, что новая разработка включила в себя ряд инновационных блоков, приводов и систем, в том числе навигационно-измерительный комплекс.

Мнение

"В этом плане сейчас рассматривается другая очень интересная модель – связь боевого истребителя с беспилотником. Это демонстрировалось на примере Су-57 и беспилотника "Охотник". В этом случае беспилотник выполняет роль первого эшелона, задачей которого является вскрытие обороны противника, и частичное уничтожение ее элементов – имеется в виду противовоздушная оборона (ПВО)", – рассказал военный эксперт Алексей Леонков порталу Baltnews.

По словам эксперта, преимущество такой схемы в том, что, несмотря на то, что, отрабатывая задачу, беспилотники гибнут, второй эшелон фронтовой авиации может спокойно подавить и уничтожить систему ПВО противника, будь она эшелонированная или построена по какому-нибудь иному принципу. 

Быстрый против скрытного: американца F-15EX сравнили с Су-35

Что касается внедрения чисто беспилотной технологии в боевой самолет, Леонков отметил, что это направление интересно в плане практических результатов, но в плане боевых действий и боевой готовности – абсолютно бесперспективно.

"Беспилотники вообще задумывались как дешевый вариант боевых самолетов. По многим факторам: во-первых, отсутствие пилота, то есть сохранение его жизни. Во-вторых, то оборудование, которое на нем устанавливается, не предусматривает систем резервирования, которые есть на современных боевых самолетах", – объяснил военный эксперт.

Также, по его мнению, это стоит немного дороже, чем беспилотный летательный аппарат.

"Второй аргумент, который говорит о том, что эта затея не очень перспективна – во время боевых действий существует такое понятие, как "потери на аэродромах базирования". Так вот, в случае возникновения этой угрозы пилотируемым самолетам – в них садятся пилоты, и они улетают. А беспилотные, к сожалению, остаются на местах – быстро улететь они не могут. Для этого нужно будет запустить программы, запустить комплексы. Поэтому, к сожалению, они попадут под удар", – резюмировал Леонков.