Запрет правительства Литвы на пересечение воздушного пространства Белоруссии для вылетающих из литовских аэропортов и прилетающих туда самолетов может привести к увеличению полетного времени, а это уже отразится на топливных издержках и ценах на билеты, заявил руководитель направления чартерных рейсов и аренды самолетов GetJet Airlines Дариус Вильтракис.

"Более длинный рейс также означает более высокие расходы на перелет для авиакомпаний, большая часть которых будет связана с расходами на топливо. В настоящее время мы отслеживаем ситуацию и не решаемся спекулировать разговорами об изменении цен в течение более длительного периода времени", – цитирует Delfi Вильтракиса.

При этом президент Ассоциации гражданской авиации Артурас Станкявичюс назвал расходы на топливо ключевым фактором формирования цены на авиабилеты. Он объяснил, что вопрос расстояния для авиакомпаний является очень важным.

"Когда вы смотрите, в какую точку вам нужно попасть, только когда вы летите на самолете, очень важны правильные погодные условия, потому что погода может быть разной каждый день. Если ветер дует в нос самолета, можно выбрать другой маршрут. Вопрос расстояния также важен", – пояснил Станкявичюс.

Он отметил, что изменение маршрутов будет стоить авиакомпаниям дополнительных сотен евро.

"Если самолет вылетает из Паланги или Каунаса, можно не затрагивать белорусское воздушное пространство, но большая часть рейсов выполняется из Вильнюса, вылетая в Турцию, Грецию, Украину. Но если бы вы хотели избежать этой страны, то вы бы могли полностью обойти это пространство всего за 5–10 минут", – сказал Станкявичюс.

23 мая самолет компании Ryanair, летевший рейсом Афины – Вильнюс, совершил вынужденную экстренную посадку в аэропорту Минска после сообщения о минировании, которое не подтвердилось. Этим же рейсом летел основатель Telegram-канала Nexta и главный редактор Telegram-канала "Беларусь головного мозга" Роман Протасевич. После проверки самолета в Минске пассажиров направили на повторную проверку документов, тогда журналист и был задержан.

Как Запад мог сам устроить "комбинацию с Протасевичем"

Напомним, что это не первая практика вынужденных посадок самолетов в европейском небе. Наиболее громким случаем стала принудительная посадка самолета президента Боливии Эво Моралеса в Вене в 2013 году. Причиной этому стали слухи о том, что на борту вместе с президентом находится бывший агент ЦРУ Эдвард Сноуден, обвиняемый в США в разглашении государственной тайны.