Гендиректор холдинга "Вертолеты России" (входит в госкорпорацию "Ростех") Андрей Богинский сообщил РИА Новости о том, что компания разрабатывает арктическую версию самого тяжелого серийного вертолета в мире Ми-26Т2В. 

"Рабочая конструкторская документация еще не создана, но примерные сроки работ уже определены. Технический облик арктического вертолета Ми-26Т2ВА сформирован, он утвержден ВКС, с Военно-морским флотом мы его еще прорабатываем. Сейчас мы ожидаем от Минобороны тактико-техническое задание. По нашим расчетам, с момента его получения до создания опытного образца пройдет около двух лет", – сказал Богинский.

По словам главы холдинга, новый вертолет предназначен для использования в прибрежных зонах морей Арктики.

"Он будет обладать рядом специфических характеристик: утепленным фюзеляжем, системой обогрева основных агрегатов, дополнительными аварийно-спасательными средствами, обогреваемым санузлом, специальным оборудованием для приготовления и нагрева пищи", – уточнил Богинский.

Данный проект разрабатывается в том числе под морскую авиацию, поэтому для летчиков было предусмотрено использование специальных костюмов с адаптацией кабины экипажа. Ми-26Т2В предусматривается в транспортном и десантном вариантах.

Ми-26Т2В

Обновленная версия военно-транспортного вертолета была представлена на форуме "Армия-2019". Данная модель имеет возможность круглосуточного применения и обладает современной авионикой.

Данная модифицированная версия вертолета Ми-26 отличается современным интегрированным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования НПК90-2В, который значительно упрощает пилотирование вертолета.

Новейший комплекс бортового радиоэлектронного оборудования позволяет выполнять полет по маршруту, выход в заранее заданную точку, заход на посадку, а также предпосадочное маневрирование и возврат на основной или запасной аэродром в автоматическом режиме.

Кроме того, на вертолете установлен цифровой пилотажный комплекс. В кабине пилотов появились цветные жидкокристаллические многофункциональные индикаторы, значительно снизившие нагрузку на летный экипаж.

Помимо этого, Ми-26Т2В получил новый бортовой комплекс обороны "Витебск", не только обнаруживающий факт угрозы вертолету, но и противодействующий атакующим средствам.

Сегодня на вооружении Морской авиации ВМФ России существует арктическая версия вертолета Ми-8АМТШ – Ми-8АМТШ-ВА. В феврале 2016 года Министерством обороны России был подписан контракт на поставку этих машин для арктической группировки.

Данная версия вертолета получила ряд доработок по сравнению со своим предшественником: улучшенную теплоизоляцию, новейшее пилотажно-навигационное и радиосвязное оборудование (в том числе инерциальную систему навигации, работающую при отсутствии спутниковых сигналов), уникальную запатентованная систему подогрева двигателей и трансмиссии, благодаря которой при температурах от минус 40 по Цельсию и ниже возможен оперативный запуск двигателей вертолета, а также наличие более широкой сдвижной двери слева.