Американский истребитель F-35A ВВС Японии потерпел крушение 9 апреля у побережья на севере острова Хонсю. После обнаружения обломков самолета выяснилось, что в "черном ящике" отсутствует записывающее устройство, которое позволило бы установить истинные причины катастрофы. Однако по итогам расследования был сделан вывод об ошибке пилота, сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Kyodo.

Причиной крушения F-35A был назван "человеческий фактор". В результатах расследования инцидента сделан вывод о том, что "вероятность того, что у самолета возникла какая-либо техническая неполадка, крайне незначительна". Согласно официальной версии, пилот потерял ориентацию в пространстве и не смог оценить высоту полета и положение истребителя, из-за чего на большой скорости самолет упал в море.

Катастрофа: самолет на скорости 1000 км/ч врезался в океан

Воздушная диверсия. Почему "не записали" крушение истребителя F-35 в Тихом океане

Выводы о вине погибшего пилота были сделаны на основании анализа информации с радара и записей переговоров между истребителями, которые выполняли совместный тренировочный полет вместе с самолетом, потерпевшим крушение. Эти данные показали, что пилот не пытался катапультироваться, что якобы свидетельствует о том, что он потерял ориентацию в пространстве.

Перед крушением самолета пилот получил указание снизить высоту для обеспечения безопасной дистанции с другим самолетом, участвующим в маневрах. Пилот ответил диспетчеру, что выполняет команду, однако истребитель стал снижаться очень резко, после чего на скорости свыше тысячи километров в час врезался в поверхность океана в 135 км к востоку от базы ВВС Мисава на севере японского острова Хонсю.

За штурвалом потерпевшего крушение самолеты был опытный пилот – 41-летний майор Акинори Хосоми, который и прежде неоднократно летал на самолетах подобного типа. Профессиональный летчик вряд ли бы среагировал на штатную команду на снижение высоты полета отвесным пикированием к поверхности. Кроме того, японское командование считало его отличным пилотом со светлым будущим.

После продолжительных поисков пропавшего без вести пилота, его останки были найдены и идентифицированы. Однако воздушные силы самообороны Японии отказались раскрывать дополнительные подробности случившегося, ссылаясь на конфиденциальность и пожелания семьи погибшего.

Факты неполадок системы жизнеобеспечения пилота скрыты?

Военный эксперт Владислав Шурыгин считает, что версия о потере пилотом с большим опытом ориентации в пространстве сомнительна.

"Еще курсантов военных училищ учат летать "вслепую", как говорят — по приборам, когда летчик ничего не видит, что происходит за "фонарем", прозрачной частью пилотской кабины. При полете в тумане, облаках или темной безлунной ночью, когда земные и небесные ориентиры не видны, летчик способен управлять самолетом только по показаниям приборов. Контролирует он при "слепом пилотаже" в том числе и высоту полета. Надо полагать, что на истребителе пятого поколения F-35 имеются приборы для контроля всех параметров полета и летчик в любой момент может определить свое местоположение в воздухе и об опасном сближении с поверхностью его предупредят средства оповещения. А в этом случае создается впечатление, что пилот потерял не ориентацию, а скорее всего, неожиданно потерял сознание и уже не мог контролировать ситуацию. Он ни катапультировался, ни включил автопилот, ни сообщил диспетчеру о каких-то проблемах. Человек мог просто неожиданно "отключиться" по каким-либо причинам", – считает эксперт.

В Японии такую версию подтвердили – американские F-35, которые были поставлены Токио, имели нерешенный вопрос по снижению уровня кислорода в системе жизнеобеспечения пилота. По мнению оппозиционной фракции парламента Японии, воздушные силы самообороны могли просто скрыть факты неполадок с системой жизнеобеспечения пилота. А это уже означает, что причиной катастрофы стал не "человеческий фактор", а технические причины.

Зачем Япония купит 100 "худших из всех самолетов"?

Отметим, что ВВС Японии планирует закупить у США еще 105 истребителей F-35 в двух модификациях. Этот самолет в Вашингтоне не раз называли "провалом" и "худшим из всех самолетов ВВС" из-за множества значительных технических недостатков. Однако Токио закрывает глаза на данный факт, рассчитывая приобрести два американских легких авианосца, а самое главное – получить разрешение от Вашингтона на переоборудование собственных вертолетоносцев в авианосцы.

Разгильдяйство или диверсия — кто потерял записывающее устройство на самолете?

Уронить "сырой" истребитель. Почему случилось крушение F-35 в Тихом океане

В "черном ящике" обнаруженного на дне моря истребителя F-35A отсутствовало записывающее устройство. Baltnews ранее узнал у заместителя президента Российской академии ракетных и артиллерийских наук по информационной политике Константина Сивкова о том, почему оборудование не было найдено в бортовом самописце потерпевшего крушение F-35А.

"Здесь два момента. Первое, что могло произойти – это элементарное разгильдяйство, что в самолет просто-напросто не загрузили это записывающее устройство, которое должно было быть. Или на этапе проектирования или на этапе предполетной подготовки. Если на этапе подготовки к полету, то это говорит о самой настоящей диверсии. Мало ли кто и что хотел сделать с этим самолетом в том регионе. В американской армии сумасшедших много: то они своих сослуживцев расстреливают, то могут взрывать самолеты, этого тоже исключать нельзя в данном случае", – рассказал эксперт.

Сивков отметил, что записывающее устройство могло быть специально изъято из уже потерпевшего крушение самолета.

"Второй момент связан с тем, что когда записывающее устройство было найдено, стало известно, что данные, которые он записал, настолько неприятны для публикации, что Пентагон принял решение объявить о том, что никаких данных не было найдено. Такое тоже вполне возможно. Я больше склоняюсь ко второму варианту, что на борту самолета произошло что-то такое, что является нежелательной информацией, поэтому было принято решение это устройство с данными скрыть", – заключил военный эксперт.

Малозаметный многофункциональный истребитель-бомбардировщик пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II имеет ряд недостатков. В частности F-35 может летать на больших высотах на сверхзвуковой скорости только короткими рывками, поскольку в противном случае самолет может получить повреждения и утратить малозаметность для систем обнаружения противника, передает РИА Новости со ссылкой на издание Defense News.