Помощник президента России Андрей Белоусов заявил, что Владимир Путин поддержал проект строительства глубоководного морского порта в Калининградской области, сообщает "Коммерсантъ". 

Уже к июлю этого года региональным властям будет поручено разработать бизнес-план, который должен быть к сентябрю рассмотрен в российском правительстве с учетом возможного участия государства и привлечения иностранных инвесторов.

Вероятно, что порт будет построен в поселке Янтарном Калининградской области. Предположительно, мощность порта будет достигать 48 миллионов тонн. Сам проект оценивается в 200 млрд рублей, в том числе 50 млрд рублей – из бюджета.

"Газовые электростанции справились". Как в России отключались от энергосистем Прибалтики

Белоусов отметил, что в период до реализации проекта строительства порта должна быть доказана эффективность грузоперевозок относительно иных российских портов, включая подтверждение заявленного грузооборота и механизмы минимизации рисков, связанных с перевозками грузов через Белоруссию и Литву.

Порт в Калининградской области

В начале этого года губернатор Калининградской области Антон Алиханов сообщил, что обратился к российским властям с просьбой о реализации этого проекта, обсуждение которого ведется с 2000-х годов.

Ранее его планировали разместить в Балтийске, однако в 2014 году было принято решение развивать портовую инфраструктуру в два этапа. В 2018 году началась реализация проекта по строительству грузопассажирского терминала в Пионерском, а проект глубоководного порта в Янтарном отложили.

По словам Алиханова, в составе порта планируется возведение контейнерного терминала на 35 млн тонн, терминала наливных грузов мощностью 4,9 млн тонн.

Изданию также подтвердили информацию о разработке бизнес-плана в правительстве Калининградской области, при этом детали не уточняются.

"Если Москва – барьер, то это опасно". Что сказали в Европе об ошибках в диалоге с Россией

Ранее ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков заявлял о том, что транзит Белоруссией нефтепродуктов может быть переориентирован с портов в Прибалтике на российские, на что потребуется пять лет.

Посол России в Литве Александр Удальцов считает, что перенаправление белорусского транзита через российские порты является логичным решением, поскольку экономики обоих государств тесно переплетены и влияют друг на друга.

Порт Приморск

Ранее стало известно, что компания "Российские железные дороги" (РЖД) планирует выделить средства на развитие железнодорожной ветки Выборг – Приморск – Ермилово в Ленинградской области до 2025 года. Данная мера является одним из путей достижения переориентации внешнеторговых грузов из морских портов стран Балтии в российские порты.

Ожидается, что благодаря этому инфраструктурному проекту удастся перевозить 34 млн тонн грузов год в строящийся Приморский универсально-перегрузочный комплекс (УПК). Проектная мощность комплекса может составить до 70 млн тонн в год. В порту будет осуществляться обработка угля, минеральных удобрений, контейнеров, геминальных грузов и зерна.

В 2018 году грузооборот российских портов в Балтии составил 246 млн тонн, а в первом квартале 2019 года, по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году, рост данного показателя составил 5%.

СПГ-терминал загрустит. Как в Литве хотят ограничить закупку газа у России

В Министерстве транспорта России ожидают, что после проведения работ по модернизации инфраструктуры прирост перевалки Балтийского бассейна составит 53,8 млн тонн и достигнет почти 415 млн тонн.

"Ввод портовых мощностей Приморского УПК в эксплуатацию планируется осуществить в 2022 году (грузопоток по железной дороге к этому моменту, по оценкам компании, составит 26 миллионов тонн). Проектная мощность портового комплекса – до 70 миллионов тонн в год", – пишет "Коммерсантъ".

Напомним, что Приморск является крупнейшим российским нефтеналивным портом на Балтике и расположен на материковой части пролива Бьеркезунд Финского залива Балтийского моря, в пяти километрах юго-восточнее города Приморска.