Польский космонавт Мирослав Гермашевский в течение своей летной карьеры имел опыт полетов на самолетах, в том числе МиГ-15, МиГ-21, МиГ-29, F-16, F-18.

"Я могу сказать, что российские самолеты не имеют равных себе в мире, если речь идет об авионике, аэродинамике. Раньше их двигатели и электроника были слабее. Сейчас МиГ-29 модернизирован и является полностью достойным соперником для F-16", – сказал собеседник агентства.

Особенно он выделил российские Су-34 и МиГ-41, назвав их "гениальными".

Элемент "кобра" на Су-27. Как летчик изменил понимание о советской авиации

"Но то, что показывают сейчас… Су-34 или ожидаемый МиГ-41 – это гениальные машины. Они выполняют не только военные, но и цирковые фигуры. При соответствующем тактическом использовании такая маневренность очень нужна. Я очень жалею, что уже не будет возможности полетать на этих самолетах", – добавил Гермашевсекий.

Он сказал, что его любимый самолет – МиГ-15.

"МиГ-15 делал все, что я хотел, там не было слишком много дополнительного оборудования. Прекрасный самолет для пилотажа. Это первый реактивный самолет, который я освоил, это самолет-легенда", – сказал космонавт.

МиГ-15

Этот самолет стал первым массовым советским истребителем. Он сделал целую революцию в самолетостроении и стал лучшим истребителем во время войны в Северной Корее, активно применялся в арабо-израильских и других военных конфликтах в разных странах.

Отличный вертикальный маневр и мощное вооружение позволили МиГ-15 эффективно противостоять самолетам противника.

Лучший в своем классе. Почему российский Як-130 популярен на мировом рынке

Вооружение МиГ-15 было представлено тремя пушками в носовой части под воздухозаборником — одной Н-37 и двумя НР-23. Кроме того, была возможна подвеска под крылом двух бомб по сто килограмм.

Во времена Северокорейской войны МиГ-15 осуществляли поддержку частей армии Китая. Появление российского истребителя там стало для американцев неприятным сюрпризом – F-80 ВВС США c прямым крылом обладали меньшей скоростью и превращались в легкую добычу для наших советских самолетов.

Истребитель отлично зарекомендовал себя при перехвате бомбардировщиков В-29, весной 1951 года на корейско-китайской границе.

МиГ-15 был способен выполнять любые фигуры пилотажа до высоты в восемь тысяч метров.