Вице-министром транспорта и коммуникаций Паулюсом Мартинкусом и врио главы Литовской дирекции автомобильных дорог Виталием Андреевым был представлен проект перехода от оплаты проезда по дорогам виньетками к оплате за каждый километр пути с помощью GPS или "ворот", сообщает delfi.lt.
Подобная система оплаты существует в соседних странах, кроме Латвии, Эстонии и Финляндии, где нет необходимости во введении такой системы из-за отсутствия огромного потока автомобилей.
"Могут быть две системы – "ворот" и GPS. Сегодня мы еще не знаем, какая будет использоваться, объявим конкурс, посмотрим, какая будет выгоднее в экономическом плане. Надо и с разными базами данных поддерживать связи, и проверять в пути, инвестиции выведены на базе международного опыта", – отметили Мартинкус и Андреев.
Заседание состоялось еще в октябре, однако в обсуждении данного предложения сделали месячный перерыв из-за того, что тогда не было представлено обоснованного анализа и подсчетов инициативы.
"Плата за виньетку (сейчас зависит от времени) будет упразднена, и ее заменит более справедливый с точки зрения охраны окружающей среды сбор", – заявили в Министерстве транспорта и коммуникаций. Предварительная стоимость внедрения новой системы составляет 130 млн евро, но окончательно вопрос финансирования будет решен позже.
Ежегодно, согласно подсчетам, система виньеток приносит бюджету Литвы 43 млн евро, в то время как новая система будет приносить порядка 110 млн евро. При этом стоимость содержания самой системы составит 15,4 млн в год.
Планируется введение новой системы виньеток e-tolling, которая будет распространяться на всех перевозчиков, включая и зарегистрированных за рубежом, если их тоннаж превышает 3,5 тонны. Размер платы будет зависеть от категории автомобиля и количества вредных выхлопов – чем ниже отрицательное воздействие на окружающую среду, тем меньше плата.
Однако согласно подсчетам, внедрение новой системы увеличит плату за провозку продукции, что сделает себестоимость товаров выше.
Президент Литовской национальной ассоциации перевозчиков Эрландас Микенас заявил, что в целом инициатива положительная, так как она введет справедливую оплату за километраж пути, а не время, проведенное в дороге. При этом проблемой станет повышение платы для местных перевозчиков без скидок, которым станет сложно конкурировать с перевозчиками других стран.
Президент Литовской ассоциации логистических компаний Антанас Шимялис подтвердил, что пока что вопрос с ведомствами не обсуждался, инициатива пока носит информативный характер. Система, по его мнению, может принести пользу, однако она увеличит налоговое бремя для предпринимателей и жителей Литвы, которым придется переплачивать из-за увеличения цен на продукцию.
Система виньеток
В Литве дорожный сбор на грузоперевозки по федеральным автотрассам был введен в 2007 году. Размер платы зависит от категории транспортного средства и продолжительности использования автодорог. Например, суточная виньетка для грузовых автомобилей полной массой свыше 12 тонн стоит 11 евро, 57 евро за неделю, а стоимость годовой составляет 753 евро.
Цены на топливо
С начала года в Литве зафиксирован рост цен на дизельное топливо, что также отражается на стоимости продукции в Литве.
95-й бензин в Вильнюсе подорожал на 1,7% – до 1,22 евро за литр, дизельное топливо – на 0,4%, до 1,124 евро за литр. Выросла и цена на автогаз на 1,8% и составила до 0,545 евро.
Рост цен на топливо в прибалтийских странах стал следствием повышения акцизного налога с 1 января 2018 года. Акциз на дизельное топливо повысился на 11% – с 341 до 378 евро за 1 тысячу литров, на сжиженный нефтегаз – на 12%, с 206 до 231 евро за 1 тысячу литров.
Напомним, что в Литве началось сильное повышение цен на продукты питания и другие товары. Стоимость продукции достигла средней по Евросоюзу, а в случае с одеждой, обувью и бытовой техникой – превысила среднюю на 15%. При этом средняя заработная плата в стране составляет всего 45% от средней по Евросоюзу.
Подписывайтесь на Baltnews в Яндекс.Дзен