Мариямполе

Мариямполе – небольшой город на юго-западе Литвы. На его территории в конце 1990-х образовался крупный автомобильный рынок, через который поддержанные автомобили из Запада вывозились и продавались в Россию. Именно из-за рынка в Мариямполе, отмечает Helsingin Sanomat, в российское таможенное законодательство были внесены изменения, которые вступили в силу в начале сентября 2018 года.

Такая пенсия нам только снится: сколько денег причитается Грибаускайте

Согласно вступившим в силу изменениям, иностранным лицам – как физическим, так и юридическим – разрешается беспошлинно ввозить на территорию России не более одного личного транспортного средства одновременно. Иными словами, за каждый лишний автомобиль придется доплачивать таможенные пошлины.

Сопутствующий ущерб

Из-за проведенной реформы сильно пострадали финны, которые, отмечается в статье, приезжали в Россию, указывая, что автомобиль нужен для личного пользования, а на самом деле продавали его. Портал InoSMI.ru, цитируя автора, указывает, что таких случаев насчитывается совсем немного.

Как и почему политиков поднимают на смех >>>

"В России реформа получила огласку именно в связи с проблемами на российско-финской границе, так что Финляндия выступала в новостных сводках в непосредственной связи с черной торговлей. Правда, в них не шла речь о широкомасштабной или организованной нелегальной торговле автомобилями – в отличие от регулярных случаев продажи в России машин, привезенных выходцами из Средней Азии из Литвы. Очевидно, что создание сложностей для финнов, едущих в Россию на арендованных машинах, вовсе не являлось целью российских законодателей. Это, скорее, сопутствующий ущерб", – утверждает автор.

Авантюра, здравствуй дорогая! Как Литва потеряет миллионы евро на ремонте железной дороги

Кто несет убытки

Из-за изменения законодательства России автомобили теперь вывозят в Среднюю Азию, Закавказье и на Украину. Согласно данным литовской статистики, в 2017 году в Россию ввезли 296 поддержанных авто, а в Белоруссию и на Украину – 1 804 и 4 893 соответственно.

Вступление Украины в ЕС перегреет рынок труда Прибалтики >>>

Пресс-секретарь литовской таможни Витас Волунгевичиус отмечает, что часть автомобилей с литовскими номерами вывозят из ЕС, где разбирают на части или ставят новые номера, и сотрудники таможни в курсе. "В таком случае государство, куда незаконно ввозят машины, несет убытки. В этом году по состоянию на конец августа в Литве было снято с учета в связи с вывозом за границу 6,4 тысячи транспортных средств. Часть из них отправились в другие страны ЕС", – отмечается в статье.

Основные скупщики

Подтверждается информация данными Vakarų ekspresas. Сообщается, что в Литву автомобили везут из Германии, а потом переправляют на Украину и Молдавию. Причем точное количество автомобилей, которые вывозятся, назвать сложно. Самыми активными покупателями на рынке выступают украинцы.

Литва украинская: в следующем году заробитчан будет больше на 30-50%

"Покупатели из Украины на самом деле вывозят некоторые дешевые автомобили. Для регистрации в Украину запрещается привозить автомобили старше стандарта EURO5, поэтому украинцы уезжают из Литвы на старых автомобилях с литовскими номерами. По этой причине сложно сказать, какое количество автомобилей вывозят конкретно в Украину. Согласно статистике Налоговой инспекции Украины, за несколько последних лет в страну могли привезти 60 000–70 000 автомобилей с литовскими регистрационными номерами", – цитирует Vakarų ekspresas представителя портала Autoplius.lt Матаса Бузялиса.