За первое полугодие текущего года грузооборот порта Клайпеда в Литве вырос на 7,6% по сравнению с показателями такого же периода за 2017 год. Также увеличилось количество перевезенных через порт пассажиров – на 1% до 143,18 тыс. человек.

Но в то же время порт начал терять транзит нефти и нефтепродуктов: за полгода перевалка сократилась на 2,7% и составила 5,3 млн тонн. Это первый за несколько лет роста случай снижения нефтетранзита литовского порта. И, скорее всего, не последний.

Как Литва не смогла отстоять свою национальную валюту

Министр иностранных дел Белоруссии Владимир Макей во время посещения Риги заявил, что Минск заинтересован в диверсификации транзитных потоков и сотрудничестве с портами Латвии:

"Мы намерены и впредь активно использовать латвийскую портовую инфраструктуру, потому что вопрос диверсификации абсолютно важен для любой страны и экономики, в том числе белорусской. Мы договорились, что этот вопрос будет в повестке дня и на предстоящем заседании межправкомиссии".

Сергей Гайдукевич: Беларусь в десятки раз более суверенное государство, чем Литва

С учетом того, что треть грузов, переваливаемых в Клайпеде, – грузы из Белоруссии, можно сделать вывод, что в скором времени литовский порт потеряет своего главного клиента.

Причины

Главные причины, безусловно, кроются не в вопросе диверсификации, а в антибелорусской политике Литвы. Проблемной точкой остается строительство Белорусской АЭС. В частности, на днях глава Минэнерго Жигимантас Вайчюнас призвал делать все возможное, чтобы оттянуть ввод в эксплуатацию Белорусской АЭС. Безусловно, Белоруссия от этого предложения не в восторге.

"Я не исключаю, что в результате каких–то серьезных обострений в отношениях с Литвой Беларусь начнет прорабатывать тему ухода из прибалтийских портов. Она будет вынуждена пойти на такой шаг, вопреки издержкам в экономике", – заявил в беседе с Baltnews.lt политолог Алексей Дзермант.

Мы приехали, чтобы посмотреть: впечатления литовских туристов от БелАЭС

В конце 2017 года посол Белоруссии в Вильнюсе Александр Король предупредил коллег, что их действия подталкивают к уходу белорусов из Литвы. Теперь переориентация Белоруссии на другие рынки заявлена на уровне главы МИД.

Таким образом, Литва в скором времени может потерять нефтетранзит, а с ним, соответственно, и деньги. Белоруссия же уйдет на латвийские и российские порты, оставив Клайпедский фактически ни с чем.