Пресс–атташе Министерства транспорта и коммуникаций Литвы Даля Пяряднене 9 июля заявила агентству BNS, что "для приспосабливания инфраструктуры путей сообщения [железной дороги Rail Baltica – прим. Baltnews] понадобится около 310 млн евро, а на потребности аэропортов понадобится около 80 млн евро, Клайпедскому государственному морскому порту – сумма около 40 млн евро".

Главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко в разговоре с порталом Baltnews.lt отметил, что проект Rail Baltica выгоден, прежде всего, НАТО, а о перспективах финансирования из Европейского союза говорить пока рано.

Как Литва тратит миллиардные дотации Евросоюза

"Проект выгоден Североатлантическому альянсу, который будет обладать возможностью быстрой переброски войск и создания группировок на территории стран Балтии. Будут ли выделены деньги из ЕС на реализацию этого проекта пока нельзя сказать, но предпосылки к этому, учитывая антироссийские настроения на Западе, существуют", – сказал Коротченко.

Напомним, что проекту Rail Baltica был дан старт еще в 2001 году, когда министры транспорта прибалтийских стран подписали договор о создании балтийской железной дороги с узкой европейской колеей. До 2014 года серьезных действий на пути к реализации этого проекта не предпринималось, соглашение о строительстве железнодорожной магистрали было подписано только 31 января 2017 года. Для участия в этом событии был приглашен председатель Европейского совета Дональд Туск.