Экологичность судов
В правительстве обсуждалась возможность снизить сборы Клайпедского государственного морского порта для судов, использующих сжиженный природный газ. Литовская ассоциация судовладельцев предлагала для линейных судов, использующих альтернативное топливо, снизить портовые сборы на 20%. Это побудило бы судовладельцев выбирать менее загрязняющие окружающую среду виды топлива, но власти отказались от этой инициативы, сетует обозреватель журнала "Jūra" Видмантас Матутис.
Скидки для экологически чистых судов применяются в портах Антверпен, Зебрюгге, Гетеборг, Нюнесхамн, Гамбург, Бремен, Гавр, Амстердам, Роттердам. Обычная практика, когда для различных судов применяются неодинаковые скидки. При оценке судна с точки зрения экологической чистоты, учитывается, сколько судно при сгорании топлива выбрасывает в атмосферу углеводородов и других загрязнений, в том числе соединений серы и других веществ. В портах создаётся система подсчета индексации экологически чистых судов. Обычно скидки начинают применять к судам, чей индекс экологичности выше среднего показателя.
Высокий средний показатель
Однако правительство Литвы приняло решение применять в Клайпедском порту скидки лишь для одной группы судов. Они будут применяться для газовозов СПГ вместимостью ниже 25 тыс. брутто-тонн (БТ). Таким образом будет поощряться заход в Клайпеду малых газовозов, которые будут брать газ для бункеровки крупнотоннажных судов.
Предусмотрено, что такие газовозы за один принятый кубометр сжиженного природного газа заплатят 0,73 евро и 0,07 евро за каждую БТ. Они будут освобождены от судового, навигационного и причального сборов.
Также до 70% будут снижены судовые, навигационные и причальные сборы для любых судов, использующих газовые двигатели, которые зайдут в Клайпедский порт не для выполнения грузовых операций, а для заправки сжиженным природным газом.
Предполагают, что таким образом в Клайпедском порту будут поощрять использование и импорт сжиженного природного газа. И это должно улучшить деятельность терминала СПГ в Клайпедском порту.
При принятии решения власти ориентировались на ближайшие порты, в которых действуют терминалы СПГ. Если оценивать пакет сборов со среднего судна вместимостью 7833 БТ, он в Клайпедском порту до сих пор составлял 11,7 тыс. евро. Тем временем в польском порту Свиноуйсьце он достигает 5,21 тыс. евро, в шведском порту Нюнесхамн – 7,8 тыс. евро, в бельгийском порту Зебрюгге – 8,5 тыс. евро, в голландском порту Роттердам – 12,9 тыс. евро.
После скидок сборы Клайпедского порта для среднего судна вместимостью 7833 БТ снизились бы приблизительно до 8 тыс. евро и стали бы аналогичны сборам, взимаемым в ближайших портах.
Эффект снижения сборов
Также Литовская ассоциация судовладельцев предлагала правительству снизить сборы и для судов, использующих в качестве топлива не только сжиженный газ, но и сжатый природный газ, водород, биотопливо, метанол.
Однако кабмин не решается принять такую поправку. На данный момент в Клайпеде нет инфраструктуры для заправки судов топливом другого вида, и в ближайшее время создавать её не планируется. Поэтому и считают, что применение скидок для судов, использующих другие виды топлива, без создания в порту соответствующей инфраструктуры было бы нецелесообразным. Новые скидки можно будет обсуждать в будущем после создания такой инфраструктуры.
При рассмотрении предложения Литовской ассоциации судовладельцев о снижении сборов для всех экологически чистых судов, в правительстве констатировали, что Дирекция Клайпедского государственного морского порта на 2016–2018 года наметила средний годовой показатель стоимости собственного капитала в 7,5%. После применения скидок для экологически чистых судов, снижались бы доходы Дирекции порта со сборов, и одновременно ухудшались бы показатели её финансовой деятельности.
Если будет применяться снижение сборов только для судов, использующих сжиженный природный газ, эффект от деятельности бункеровки судов природным газом (с точки зрения сборов, получаемых от этой деятельности) составил бы 155 тыс. евро в 2017 году, в 2018 году – 313 тыс. евро, в 2019 году – 467 тыс. евро, в 2020 году – 625 тыс. евро.
Подписывайтесь на Baltnews в Яндекс.Дзен